[发明专利]汽车转向系统的齿轮轴打标装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车转向系统齿轮轴的生产加工领域，特别是涉及一种在汽车转向系统齿轮轴上进行打标的装置。

背景技术

汽车转向系统主要包括转向盘、输入轴、扭力杆及转向助力液压系统。转向助力液压系统的转向助力阀包括阀套和阀两部分，阀套与阀芯上均设有油孔，阀套和阀芯上不同位置的油孔相互连通可形成流动方向不同的闭合油路，阀芯与阀套发生相对运动，这样就会改变阀套与阀芯之间油道的通断关系和液压油的流动方向，进而通过液压传动机构带动车轮朝不同方向转动。转向盘通过输入轴与扭力杆连接，扭力杆的另一端与齿轮轴连接，齿轮轴与车轮的转向齿条配合。当转动转向盘时，扭矩通过输入轴被传递到扭力杆上，扭力杆通过齿轮轴传递给齿条，使齿条左右运动来带动车轮转向。

在齿轮轴的实际组装过程中，需要在齿轮轴上安装轴承，齿轮轴的长度及轴承在齿轮轴上的安装位置对齿轮轴的质量是否符合要求极为关键，在齿轮轴出厂打标之前需要进行检测，通过人工进行检测速度慢、精度低。中国实用新型专利（专利号：201220401460.1）公开了一种齿轮轴打标工装，这种打标工装放置有齿轮轴，所述齿轮轴一端连接有通止规，所述通止规一侧设置有传感器，所述传感器通过导线连接有打标机。通过这种打标工装只能检测齿轮轴的长度，并不能检测轴承的安装位置，因此采用这种工装检测齿轮轴的质量并不全面，轴承的安装位置还需要通过人工进行检测，检测速度较慢，工人的劳动强度大、工作效率低，不能满足自动化生产的需要。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能够对齿轮轴花键长度及轴承安装位置同时进行检测的汽车转向系统的齿轮轴打标装置。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种汽车转向系统的齿轮轴打标装置，包括打标机、齿轮轴，所述齿轮轴包括一大径端和一小径端，所述大径端与所述小径端之间形成过渡台阶，所述大径端上设有花键，所述过渡台阶上套设有轴承，所述轴承与所述齿轮轴紧配合，其还包括第一支撑块和第二支撑块，所述第一支撑块上设有第一通孔，所述第二支撑块上设有第二通孔，所述第一通孔的直径与所述过渡台阶的直径相等，所述第二通孔的直径与所述小径端的直径相等，所述齿轮轴的小径端依次穿过所述第一通孔、第二通孔，所述轴承抵靠在所述第一支撑块上，所述第二支撑块远离所述第一支撑块的一侧设有第一感应传感器，所述第一支撑块远离所述第二支撑块的一侧设有第二感应传感器，所述第一感应传感器、第二感应传感器与所述打标机连接。

优选地，所述第一感应传感器、第二感应传感器通过一与非门电路与所述打标机连接。

优选地，所述第一感应传感器沿所述齿轮轴中心线方向横向设置，所述第二感应传感器沿垂直齿轮轴的中心线方向竖向设置。

优选地，所述打标机为激光打标机。

如上所述，本发明的汽车转向系统的齿轮轴打标装置具有以下有益效果：该汽车转向系统的齿轮轴打标装置分别在第一支撑块、第二支撑块的一侧设置感应传感器，通过两个感应传感器分别检测齿轮轴小径端穿过第二支撑块的长度及轴承的位置，通过判断轴承的位置及检测齿轮轴小径端穿过第二支撑块的长度就可判定该齿轮轴是否符合质量要求，在符合质量的情况下由打标机在齿轮轴上进行打标，如不符合质量要求打标机则不在该齿轮轴上打标，这样在打标的过程中就可对齿轮轴的长度、轴承安装位置进行检测，从而可有效提高齿轮轴检测速度，降低工人劳动强度，提高工作效率，满足自动化生产的需要。

附图说明

图1为本发明实施例齿轮轴的结构示意图。

图2为本发明实施例的整体结构示意图。

元件标号说明

1           齿轮轴

11          大径端

12          小径端

13          过渡台阶

14          轴承

15          花键

2           第一支撑块

3           第二支撑块

4           第一传感器

5           第二传感器

6           打标机

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。