[发明专利]用于交通工具轮子轮胎的充气压力测量设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于交通工具轮子轮胎的充气压力测量设备。

背景技术

最先进的飞机具有包括测量装置的起落架，测量装置用于测量所监测的参数值以确保起落架在能够实现预定安全性、维护和运行成本目标的条件下使用。例如，测量的参数可以是制动温度、当制动器是碳盘制动器时的碳盘磨损、起落架中减震器的压力和温度、轮子轮胎的充气压力等。

飞机轮子轮胎内的气压构成尤其关键的参数，且该参数需要定期监测。起飞时，充气不足或实际上过充的轮胎具有可能损坏飞机的各种设备件的爆裂和喷出碎片的主要风险。此外，充气不足或过充轮胎的经常使用致使轮胎过早磨损，且因此导致大量额外运行成本。

现在在每次飞行之前强制测量飞机轮的每个轮胎的压力。为此目的，或者能够为飞机提供能够连续测量压力并能够将压力测量值传递到驾驶舱的机载装置，或者当飞机在地面上时在维护操作期间手动取得测量值。在两种情况下，利用设置在每个轮的轮辋内的导管，类似于对轮胎充气所用的导管，该导管用于将轮胎内部与压力传感器连通。

测得的压力值自然高度取决于气体的温度，气体的温度本身取决于外部温度，并可能很大程度上受到进行测量之前来自制动操作能量等的影响。

因此关键是根据温度矫正压力测量值，或者限定取决于温度的阈值，超过该阈值轮胎就需要重新充气或放气。为此目的，当测量其压力时必须测量或估计轮胎的温度，由此使得机载装置更复杂或延长维护操作所花费的时间。这样可基于指示件的位置非常简单地得到轮胎的充气压力的估值。

发明内容

本发明的目的是能够测量轮胎的压力而无需根据温度进行校正。

为了实现该目的，本发明提供测量交通工具轮子轮胎的充气压力的测量设备，该设备包括：

·本体，该本体限定内部容积；

·连通孔，该连通孔用于使本体的内部容积与位于轮子的轮辋与轮胎之间并容纳充气气体的充气腔室连通；

·指示件，该指示件可滑动地安装在本体内从而限定容纳给定量参照气体的第一腔室与连通孔所通向的第二腔室之间的气密分隔，使得指示件经受每个腔室内存在的相反压力；以及

·位置识别装置，该位置识别装置用于识别指示件在本体内的位置。

因此，因为参照气体和充气气体由于其靠近而升高到大致相等的温度，这些温度对施加在指示件上的相反压力的影响非常接近，且因此它们会补偿。于是，指示件在本体内的位置不取决于温度。因此可简单地从指示件在本体内的位置推断轮胎内的压力，而无需根据温度矫正轮胎压力的测量值。

附图说明

根据参照附图给出的以下说明可更好地理解本发明，附图中：

·图1是配装有本发明的压力测量设备的飞机起落架的轮的局部剖视图;

·图2a是第一实施例中本发明的压力测量设备的纵向剖视图，该设备的活塞处于缩回位置；

·图2b是第一实施例中本发明的压力测量设备的纵向剖视图，该实施例的活塞处于延伸位置；

·图3a和3b是第二实施例中和第二实施例的变型中本发明的压力测量设备的纵向剖视图；以及

·图4和5是第三和第四实施例中压力测量设备的纵向剖视图。

具体实施方式

参照图1，且以常规方式，飞机起落架的轮子1具有接纳轮胎4（由虚线示意性地表示）的轮辋2，轮辋2由两个半轮辋3组成。在该实例中借助于圆锥滚子轴承5（仅一个轴承可见）可转动地安装轮辋2。在轮子1的轮辋2与轮胎4之间延伸有充气腔室6，充气腔室6充有通常是氮气的充气气体。本发明的压力测量设备7安装在半轮辋3之一上，从而测量充气腔室6内存在的充气压力。压力测量设备7拧入限定攻丝（tapping）9的组装孔8。

应当观察到，在该位置处，由于压力测量设备设计成直接拧入轮辋，必须在对轮胎充气之前安装该设备（且在拧下其之前等待轮胎放气）。当然能够设置成使用具有永久拧到轮辋的阀的中间设备，因此使得能够安装和拆卸测量设备而无需将轮胎放气。

为了使充气腔室6与测量设备7连通，轮辋2具有导管12，导管12具有通往充气腔室6的第一端13和通向组装孔8的第二端14。导管12类似于用于为轮胎充气的导管，并用于使充气腔室6与压力测试设备7连通，从而设备经受接近于充气腔室内存在的压力的充气压力。