[发明专利]一种狂奔轮

说明书

技术领域

本发明涉及玩具领域，更具体的说，涉及一种狂奔轮。

背景技术

玩具汽车、狂奔轮等一些玩具车类一般有自动控制和无线控制两种，无线控制一般是由红外遥控器进行控制，玩具汽车、狂奔轮等玩具车的遥控器内置有电池进行供电。遥控器内的电池电量一旦用完就需要更换，从而就需要经常更换电池，进而费用较高。

本人设计了一种狂奔轮，包括车体和用于控制车体的遥控器，遥控器包括固定在一放置盒内的和电脑连接的USB接头以及插头，车体包括和插头插接的接口，当USB接头和电脑连接时，可同时为车体和遥控器内的电池充电。车体的车轮设有内啮合齿轮直接和驱动电机连接。此方案未公开。由于车轮直接和驱动电机连接，这样在固定驱动电机和车轮配合时不易实现，且车轮在转动时不易和驱动电机进行很好的连接，进而就有可能损坏驱动电机或车轮。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种驱动电机和车轮配合紧密且不易受损的狂奔轮。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种狂奔轮，包括车体和车轮，所述车体内设有驱动电机和与之连接的齿轮箱，所述车轮设有内啮合齿轮，所述齿轮箱设有第一齿轮与所述内啮合齿轮进行啮合以直接驱动所述车轮。

优选的，所述第一齿轮和内啮合齿轮通过传动齿轮实现啮合。齿轮箱固定在车体内，第一齿轮固定在齿轮箱内和传动齿轮啮合，车轮的内啮合齿轮也和传动齿轮啮合，从而驱动电机驱动第一齿轮转动，第一齿轮带动传动齿轮转动，传动齿轮带动车轮转动，从而实现驱动车轮。设置传动齿轮便于齿轮箱和车轮上的内啮合齿轮配合。

优选的，所述齿轮箱设有和所述驱动电机啮合的第二齿轮。第二齿轮和驱动电机啮合，齿轮箱固定车体内，驱动电机也固定在车体内，这样就便于配合。

优选的，所述齿轮箱设有分别与第一齿轮、第二齿轮啮合的第三齿轮。这样就形成了一个完整的齿轮箱，设置第二齿轮为了便于和驱动电机啮合连接，设置第一齿轮通过传动齿轮为了和车轮的内啮合齿轮啮合，第三齿轮连接第一齿轮和第二齿轮，从而驱动电机带动第二齿轮转动，通过齿轮之间的配合就带动车轮转动。

优选的，所述第一齿轮、第三齿轮以及第二齿轮的直径依次减小。第一齿轮是和车轮连接，把第一齿轮设置最大就便于通过传动齿轮和车轮连接，而且这样设置具有减速效果，防止车体跑动太快而受损。

优选的，所述齿轮箱设有用于避让所述第三齿轮的通孔。设置通孔用于避让第三齿轮，可减小齿轮箱的体积和重量，进而便于齿轮箱的固定。

优选的，所述齿轮箱包括可拆卸固定的上盖和下盖。上盖和下盖通过可拆卸的方式固定，一旦齿轮箱内的齿轮受损可打开进行更换。

优选的，所述上盖和下盖通过螺丝固定。螺丝固定牢固，便于拆卸。

优选的，所述齿轮箱设有凸出的第一固定部，所述第一固定部设有第一开口，所述第一齿轮部分固定在所述第一固定部内，另一部分凸出在所述第一开口外和所述传动齿轮啮合。第一固定部凸出在齿轮箱外且设有第一开口就方便第一齿轮和传动齿轮啮合。

优选的，所述上盖边沿内表面设有凸沿，所述下盖边沿内表面设有用于放置所述凸沿的平台，所述凸沿的厚度等于所述平台的高度。设置凸沿和平台配合，从而使齿轮箱的整体外表面保持平整，使上盖和下盖之间的牢固牢固，连接紧密。

本发明由于车体内设有和驱动电机连接的齿轮箱，车轮设有内啮合齿轮，齿轮箱设有第一齿轮和内啮合齿轮进行啮合以直接驱动车轮，这样齿轮箱一端和车轮啮合，另一端和驱动电机连接，从而驱动电机就能够驱动车轮，使车轮转动。通过设置齿轮箱就容易和车轮以及驱动电机进行配合，进而保持齿轮箱与车轮、驱动电机之间的配合，使之正常工作。

附图说明

图1是本发明实施例所述狂奔轮的整体示意图；

图2是本发明实施例所述车轮的一个车轮和车体配合的示意图；

图3是本发明实施例所述车轮齿轮箱配合的示意图；

图4是本发明实施例所述齿轮箱和驱动电机配合的示意图；

图5是本发明实施例所述齿轮箱的结构示意图。

其中：1、上壳；100、车体；110、接口；120、开关；2、下壳；200、遥控器；210、连接线；3、齿轮箱；31、第一齿轮；32、第二齿轮；33、第三齿轮；34、传动齿轮；35、第一固定部；4、车轮；41、内啮合齿轮；5、驱动电机。

具体实施方式

下面结合附图和较佳的实施例对本发明作进一步说明。