[发明专利]车灯调整方法及其车灯调整系统

权利要求书

1.一种车灯调整方法，其特征在于，包含：

对向来车的对向车能量波收发装置发射第一能量波；

车辆的车灯调整装置判断该车辆的能量波收发装置是否接收到该第一能量波；以及

该车灯调整装置于判断出该能量波收发装置接收到该第一能量波时，根据该第一能量波调整该车辆的车灯的照射距离。

2.如权利要求1所述的车灯调整方法，其特征在于，该车灯调整装置于判断出该能量波收发装置接收到该第一能量波时根据该第一能量波调整该车辆的该车灯的该照射距离的步骤包含：

该车灯调整装置于判断出该第一能量波的能量强度大于特定值时下压该车灯的照射角度或调降该车灯的照射亮度。

3.如权利要求1所述的车灯调整方法，其特征在于，另包含：

该车辆的警示装置于该车灯调整装置判断出该能量波收发装置接收到该第一能量波时，发出警示讯号。

4.如权利要求1所述的车灯调整方法，其特征在于，另包含：

该能量波收发装置发射第二能量波；

该对向来车的对向车灯调整装置判断该对向车能量波收发装置是否接收到该第二能量波；以及

该对向车灯调整装置于判断出该对向车能量波收发装置接收到该第二能量波时，根据该第二能量波调整该对向来车的对向车灯的照射距离。

5.如权利要求4所述的车灯调整方法，其特征在于，该对向车灯调整装置于该对向车能量波收发装置接收到该第二能量波时根据该第二能量波调整该对向来车的该对向车灯的该照射距离的步骤包含：

该对向车灯调整装置于判断出该第二能量波的能量强度大于特定值时下压该对向车灯的照射角度或调降该对向车灯的照射亮度。

6.如权利要求4所述的车灯调整方法，其特征在于，另包含：

该对向来车的警示装置于该对向车灯调整装置判断出该对向车能量波收发装置接收到该第二能量波时，发出警示讯号。

7.如权利要求4所述的车灯调整方法，其特征在于，该第一能量波的发射距离大于该车灯的照射距离的最大值，以及该第二能量波的发射距离大于该对向车灯的照射距离的最大值。

8.如权利要求7所述的车灯调整方法，其特征在于，该能量波收发装置以及该对向车能量波收发装置均为红外线收发器或区域网路无线电波收发器或城域网路无线电波收发器或广域网路无线电波收发器。

9.一种车灯调整系统，其特征在于，包含：

对向来车，其包含：

对向车能量波收发装置，其用来发射第一能量波；以及车辆，其包含：

能量波收发装置，其用来接收该第一能量波；以及车灯调整装置，其包含：

第一处理单元，其耦接于该能量波收发装置，用来判断该能量波收发装置是否接收到该对向车能量波收发装置所发射的该第一能量波；

车灯，其用来发射光线；以及

车灯调整单元，其耦接于该第一处理单元以及该车灯，用来于该第一处理单元判断出该能量波收发装置接收到该第一能量波时，根据该第一能量波调整该车灯的照射距离。

10.如权利要求9所述的车灯调整系统，其特征在于，该车灯调整单元用来于该第一处理单元判断出该第一能量波的能量强度大于特定值时，以下压该车灯的照射角度或调降该车灯的照射亮度的方式调整该车灯的该照射距离。

11.如权利要求9所述的车灯调整系统，其特征在于，该车辆另包含：

警示装置，其耦接于该第一处理单元，用来于该第一处理单元判断出该能量波收发装置接收到该第一能量波时发出警示讯号。

12.如权利要求9所述的车灯调整系统，其特征在于，该能量波收发装置另用来发射第二能量波，该对向车能量波收发装置另用来接收该第二能量波，该对向来车另包含：

对向车灯调整装置，其包含：

第二处理单元，其耦接于该对向车能量波收发装置，用来判断该对向车能量波收发装置是否接收到该能量波收发装置所发射的该第二能量波；

对向车灯，其用来发射光线；以及

对向车灯调整单元，其耦接于该第二处理单元以及该对向车灯，用来于该第二处理单元判断出该对向车能量波收发装置接收到该第二能量波时，根据该第二能量波调整该对向车灯的照射距离。