[发明专利]一种机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法

权利要求书

1.一种机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其特征是：用航空煤油或丙烷为燃料，高压氧气或氧气与压缩空气混合气体为助燃剂，控制系统将燃料和助燃剂以一定的流量输送到喷枪，经高速射流雾化喷嘴雾化混合成可燃混合气后喷入喷枪燃烧室，混合气经火花塞点火燃烧后形成高温高压的燃气，通过喷嘴将其加速到超音速形成超音速射流；送粉系统将碳钨钴鉻团聚烧结形成的类球形粉末从喷嘴的低压区送入超音速射流，经高温超音速射流加热软化成半熔融状态粉末焰流及加速后从喷枪喷出，并高速喷向旋转着的减振器活塞杆表面而沉积形成特定的金属陶瓷涂层。

2.基于权利要求1的机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其特征是：通过调节进入喷枪的燃料、助燃剂的流量来调节焰流的速度和温度，控制涂层粉末的加热和加速来控制喷涂半熔融状态粉末的温度和速度，其中焰流温度为2500～3500℃，焰流速度为1200～2500m／s，半熔融状态粉末飞行速度加速后为300～1000m／s。

3.基于权利要求1～2的机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其中所述的粉末粒子是由碳(C)、钨(W)、钴(Co)或铬(Cr)等合金元素配制而成，并经合金化及团聚烧结形成粒度为10～80微米的金属陶瓷粉末，其形貌为类球形，其化学成分为：4.8／5.6wt.％C，11.0／13.0wt.％Co，≤1.0wt.％Fe，W余量；或4.6／5.4wt.％C，9.5／10.5wt.％Co，3.5／4.5wt.％Cr，W余量。

4.基于权利要求1～3的机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其特征是：将喷涂有所述钨、碳、钴或铬等合金的活塞杆表面沉积涂层进行磨削、机械抛光，其表面粗糙度为Ra0.01～Ra0.05的镜面状态。

5.种基于权利要求1～4的机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其中所述活塞杆表面显微硬度为HV_0.3700～HV_0.31500。