[发明专利]组合式折叠拖车

说明书

技术领域

本发明涉及拖车技术领域，尤其涉及一种组合式折叠拖车。

背景技术

人们在购物搬运物品时经常使用到四轮拖车，能为使用者节省力气，但目前四轮拖车体积普遍较大，不能折叠收拢，携带不便，存放时占用空间也很大。

专利文献CN202186404U公开了一种折叠行李车，该车包括可伸缩的车架，其下部设有与行李车承载底板相铰接的圆柱形推拉杆，所述圆柱形推拉杆上部设有第一环形槽，第一环形槽下端面设有第一螺旋导引面；承载底板折叠后与车架贴合，其展开后与车架垂直设置，用于承载行李；承载底板与车架连接一侧设有与所述承载底板固定连接的车轮竖直行程控制件；车轮支架具有与所述圆柱形推拉杆适配套接的第二环形槽，第二环形槽上端面设有与所述第一螺旋导引面相适配的第二螺旋导引面，第二环形槽内固定落座一旋转扭力弹簧；推拉杆竖直穿设于第二环形槽中，推拉杆下部的轴孔套接在车轮竖直行程控制件的轴中；承载底板展开时，所述车轮竖直形成控制件对第二环形槽形成顶推，在所述第一螺旋导引面和第二螺旋导引面的共同作用下导引车轮竖直上移并向两侧外旋展开，承载底板折叠时，车轮在所述旋转扭力弹簧的作用下内旋回收同时竖直下移；折叠后的车轮轮沿凸出于折叠后的承载底板底沿。

该专利文献详细描述了折叠式车轮的详细机构及工作原理，但是该种折叠行李车由于是只有两轮的推拉车，承载力度较小，不能广泛用于工厂车间中使用。

  发明内容

本发明的目的是提供一种能够折叠，从而便于携带的组合式折叠拖车。

实现本发明目的的技术方案是：一种组合式折叠拖车，包括前车架组件、后车架组件和用于联接前车架组件及后车架组件的联接机构；前车架组件包括前载物架、两个前车轮组件、设置在前载物架前端的前挡板、和设置在前挡板上的拉杆；后车架组件包括后载物架、两个后车轮组件、设置在后载物架后端的后挡板、和用于连接后挡板和后载物架的两个连接件；联接机构包括设置在前载物架后端的左右两侧端的具有螺孔的两个前联接杆、固定设置在各前联接杆底壁上的前销接连接部、设置在后载物架前端的左右两侧端的具有锁定孔的两个后联接杆、固定设置在各后联接杆上底壁上的后销接连接部、两个锁紧螺钉、以及两个联接销轴；各前销接连接部与后销接连接部通过一个联接销轴转动连接，当前载物架上表面与后载物架上表面处于同一平面时，各螺孔沿横向方向正对一个锁定孔设置，各锁紧螺钉位于相应一个螺孔中，并在往复旋动的过程中，伸入或移出相应的锁定孔；所述前车架组件和后车架组件可绕联接销轴转动180度后叠合。

上述方案中，前车架组件和后车架组件叠合后，前载物架的底表面邻接后载物架的底表面设置。

上述方案中，前挡板邻接前载物架的上表面设置，后挡板邻接后载物架的上表面设置。

本发明在使用时，可以把前车架组件和后车架组件展开使用，在存放时，可以把前车架组件和后车架组件折叠至完全叠合状态，缩小占地面积，具有便于携带和存放的优点。

附图说明

图1是本发明处于展开状态时的一种立体结构示意图；

图2是图1所示拖车中前车架组件的一种立体结构示意图；

图3是图2所示前车架组件的一种爆炸图；

图4是图2 所示前车架组件从另一角度观察时的一种爆炸图；

图5是图1所示拖车中后车架组件的一种立体结构示意图；

图6是图5所示后车架组件的一种爆炸图；

图7是图5所示后车架组件从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图8是图5所示后车架组件中后挡板和连接件配合时的一种侧视图；

图9是图8所述后挡板和连接件的一种爆炸图；

图10是本发明处于展平状态时的一种立体结构示意图；

图11是图10所示拖车从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图12是图10所示拖车的一种侧视图；

图13是本发明处于初步折叠状态时的一种立体结构示意图；

图14是图13所示拖车的一种侧视图；

图15是图14中A处的局部放大示意图；

图16是图14中B处的局部放大示意图；

图17是本发明处于完全折叠状态时的一种立体结构示意图；

图18是图17所示拖车的一种侧视图。