[发明专利]用于四轮折叠式拖车的前车架组件

说明书

技术领域

本发明涉及拖车技术领域，尤其涉及一种用于四轮折叠式拖车的前车架组件。

背景技术

人们在购物搬运物品时经常使用到四轮拖车，能为使用者节省力气，但目前四轮拖车体积普遍较大，不能折叠收拢，携带不便，存放时占用空间也很大。

专利文献CN202186404U公开了一种折叠行李车，该车包括可伸缩的车架，其下部设有与行李车承载底板相铰接的圆柱形推拉杆，所述圆柱形推拉杆上部设有第一环形槽，第一环形槽下端面设有第一螺旋导引面；承载底板折叠后与车架贴合，其展开后与车架垂直设置，用于承载行李；承载底板与车架连接一侧设有与所述承载底板固定连接的车轮竖直行程控制件；车轮支架具有与所述圆柱形推拉杆适配套接的第二环形槽，第二环形槽上端面设有与所述第一螺旋导引面相适配的第二螺旋导引面，第二环形槽内固定落座一旋转扭力弹簧；推拉杆竖直穿设于第二环形槽中，推拉杆下部的轴孔套接在车轮竖直行程控制件的轴中；承载底板展开时，所述车轮竖直形成控制件对第二环形槽形成顶推，在所述第一螺旋导引面和第二螺旋导引面的共同作用下导引车轮竖直上移并向两侧外旋展开，承载底板折叠时，车轮在所述旋转扭力弹簧的作用下内旋回收同时竖直下移；折叠后的车轮轮沿凸出于折叠后的承载底板底沿。

该专利文献详细描述了折叠式车轮的详细机构及工作原理，但是该种折叠行李车由于是只有两轮的推拉车，承载力度较小，不能广泛用于工厂车间中使用。

  发明内容

本发明的目的是提供一种既可以与后车架组件配合使用，组合形成四轮折叠式拖车，也可以单独使用，作为两轮折叠式拖车的用于四轮折叠式拖车的前车架组件。

实现本发明目的的技术方案是：一种用于四轮折叠式拖车的前车架组件，前车架组件包括前载物架、两个前车轮组件、设置在前载物架前端的前挡板、和设置在前挡板上的拉杆；前挡板接近前连接凸台的一端设有具有销孔的转动连接部，前挡板远离前连接凸台的一端设有凸出的两卡板；拉杆的底部与前挡板的转动连接部转动连接，拉杆的中部可夹接在两卡板之间。

上述方案中，前车架组件的后端设有联接机构；该联接机构包括设置在前载物架后端的左右两侧端的两个前联接杆、固定设置在各前联接杆上的定位轮和穿过定位轮中心孔的联接螺栓组件；各定位轮的边缘上设有呈中心对称的两个弧线状定位缺口。

上述方案中，前载物架前端的左右两侧端各设有一个向前突出的前滑柱，各前滑柱上设有环形前限位挡台，各前限位挡台的前端设有多个前限位齿槽；各前滑柱的前端设有前销孔；各前车轮组件包括具有前套管的前轮架、前扭簧和转动设置在前轮架上的前车轮；各前套管的后端设有与各前限位齿槽相配合的前限位凸齿；前套管套设在相应一个前滑柱上，前扭簧套设在相应的前滑柱上，并位于前套管之内；前挡板上设有两个前连接凸台，各前连接凸台上设有前轴孔、前收拢抵接面、前展开抵接面、以及连接前收拢抵接面和前展开抵接面的前弧形过渡面；前轴孔的中心轴线与前展开抵接面的距离大于该中心轴线与前收拢抵接面的距离；各前连接凸台通过穿过前轴孔和相应一个前销孔的销轴与前滑柱转动连接；各前展开抵接面平行于前挡板所在平面，各收拢抵接面垂直于前挡板所在平面。

本发明在使用时，既可以与后车架组件配合使用，组合形成四轮折叠式拖车，也可以单独使用，作为两轮折叠式行李拖车，具有多用途多功能的优点。

附图说明

图1是本发明的一种立体结构示意图；

图2是图1所示前车架组件从另一角观察时的一种立体结构示意图；

图3是图1所示前车架组件的一种侧视图；

图4是1所示前车架组件中前挡板的一种侧视图；

图5是图1所示前车架组件的一种爆炸图；

图6是图2所示前车架组件的一种爆炸图；

图7是采用图1所示前车架组件制成的四轮折叠式拖车处于展开状态时的一种立体结构示意图；

图8是图7所示拖车中后车架组件的一种立体结构示意图；

图9是图8所示后车架组件从另一角度观察时的一种立体结构示意图；

图10是图8所示后车架组件的一种侧视图；

图11是图8所示后车架组件的一种爆炸图；

图12是图9所示后车架组件的一种爆炸图；

图13是图7所示拖车处于展平状态时的一种立体结构示意图；

图14是图13所示拖车中后挡板的一种立体结构示意图；