[发明专利]柴油机气门导杆

说明书

技术领域

本发明涉及一种柴油机气门导杆。

背景技术

柴油机气门导管是柴油发动机气门的导向装置，对气门起导向作用，并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖。柴油机气门导管工作在高温下，其内孔和气门杆将产生一定程度的变形，导致气门杆与内孔的摩擦阻力加大，从而对发动机的运行造成不良影响。为克服这一情况，一些柴油机气门导管内设置有用于润滑的油槽，但是如果润滑油槽的深度较小，其润滑效果不理想，如果润滑油槽的深度较大，则会影响柴油机气门导管的整体强度。而且设置有润滑油槽的柴油机气门导管的轴向定位精度通常较低。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的主要目的是提供一种润滑效果好、轴向定位精度高的柴油机气门导杆。

解决上述技术问题的技术方案如下：

柴油机气门导杆，包括具有通孔的气门导杆本体，在气门导杆本体的通孔的内壁面上设有润滑油槽，还包括一个导套，该导套过盈配合在气门导杆本体上的通孔中，导套的外壁面上设有多个贯通到导套外壁面和内壁面的油孔。

采用了上述方案，还包括一个导套，该导套过盈配合在气门导杆本体上的通孔中，通过导套不但可以提高气门的定位精度，而且由于导套的外壁面上设有多个贯通到导套外壁面和内壁面的通孔。加注在润滑油槽中的润滑油可通过油孔溢流到导套的内壁面上，从而对装配在导套中的气门进行润滑，由于油孔比较分散，溢流到导套内壁面上的润滑油比较均匀，因此，气门的润滑效果得到了提升。

进一步地，所述导套的内壁面上设有一层耐磨层。通过耐磨层，可以增加导套的耐磨性，使导套的寿命得到保证。

进一步地，所述润滑油槽为一条呈矩形波的槽。这种开关的润滑油槽，由于在气门导杆本体的内壁面上呈规律性地伸展，并且槽内没有阻隔，因此，润滑油沿着槽的进口流动至其出口，这样，当润滑油流过润滑油槽时，可以不停地向导套中提供润滑油，避免了润滑油槽的深度问题，而且，润滑油槽具有呈均匀性、分散性地布置，作为向气门均匀地提供润滑油的基础。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为气门导杆本体1的展开图；

1为气门导杆本体，3为润滑油槽，4为导套，5为油孔，6为耐磨层。

具体实施方式

参照图1和图2，本发明的柴油机气门导杆，包括具有通孔的气门导杆本体1，在气门导杆本体1的通孔的内壁面上设有润滑油槽3，所述润滑油槽为一条呈矩形波的槽。还包括一个导套4，通过导套不但可以提高气门的定位精度.该导套过盈配合在气门导杆本体1上的通孔中，导套4的外壁面上设有多个贯通到导套外壁面和内壁面的油孔5。加注在润滑油槽中的润滑油可通过油孔溢流到导套的内壁面上，从而对装配在导套中的气门进行润滑，由于油孔比较分散，溢流到导套内壁面上的润滑油比较均匀，因此，气门的润滑效果得到了提升。所述导套4的内壁面上设有一层耐磨层6。通过耐磨层，可以增加导套的耐磨性，使导套的寿命得到保证。