[发明专利]一种复合远近光一体光源组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车光源，具体涉及一种可以在远、近光之间进行切换的光源组件。

背景技术

现有汽车前照灯主要使用卤素灯或氙气灯作为远近光源，存在的缺点是：功耗大、寿命短、亮度低、启动延时。以60W卤素灯和35W氙气灯为例：卤素灯平均寿命只有800小时，且亮度低，功耗大；而氙气灯平均寿命3000小时，激发氙气发光需要启动器将车上的12V的低压升压为23000V的高压，然后启动器瞬间将23000V的超高压加载到氙气上使其工作。这一过程使氙气大灯有几秒钟的启动延时，造成一定的安全隐患。

发明内容

本发明提出一种复合远近光一体光源组件，解决了现有技术中汽车远近光源功耗大、寿命短、亮度低的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：一种复合远近光一体光源组件，包括光杯，光杯上装有透镜单元，光杯上装有基板，基板上固定灯芯，光杯出光面一侧装有镂空固定板，镂空固定板下方装有推拉装置，推拉装置顶部与远近光切换挡板相连，光杯下方装有散热风扇。

散热风扇的出风平面与基板底面平行。

光杯上设有散热片。

所述透镜单元包括与光杯相连的光杯罩，光杯罩的卡槽内安装有透镜，光圈压紧在透镜上。

所述基板是铝基板。

所述基板和光杯之间涂有导热层。

所述推拉装置是推拉电磁铁。

所述灯芯是LED灯芯。

本发明采用推拉装置改变远近光切换挡板的位置，进而实现了在远光、近光之间调节，通过散热风扇进行降温，将灯芯和基片上的热量及时有效的热交换掉，为灯芯的正常工作提供了有效保障，使得复合远近光一体光源组件的寿命延长、功耗减小。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的剖视示意图。

图2为光杯的后视示意图。

图3为本发明处于近光状态工作示意图。

图4为本发明处于远光状态工作示意图。

其中，1.透镜，2.光圈，3.光杯罩，4.光杯，5.灯芯，6.基板，7.散热风扇，8.推拉装置，9.远近光切换挡板，10.镂空固定板，11.散热片。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，一种复合远近光一体光源组件，包括光杯4，光杯4上装有透镜单元，光杯4上装有基板6，基板6上固定灯芯5，光杯4出光面一侧装有镂空固定板10，镂空固定板10下方装有推拉装置8，推拉装置8顶部与远近光切换挡板9相连，光杯4下方装有散热风扇7。镂空固定板10的镂空面下方两侧边缘与光杯4的出光面下方两侧边缘重合。本发明中，所述光杯4上的反射镜是椭球面反射镜。

其中，透镜单元包括与光杯4相连的光杯罩3，光杯罩3的卡槽内安装有透镜1，光圈2压紧在透镜1上。所述推拉装置8优选是推拉电磁铁。

本发明通过恒流电源外接车载12V蓄电池，从而提供恒定电流驱动灯芯5发光。灯芯5所出射的光线经过光杯4的椭球面反射镜的反射后，再经由镂空固定板10最终发射到透镜1上，通过透镜1折射扩散出去。

本发明通过推拉装置8的带动远近光切换挡板9上下移动，从而使远近光切换挡板9产生相对于灯芯5水平面的上下相对位移，进而控制光杯4的出光面形状，从而实现远近光的切换。如图3所示，由光杯4的反射镜反射出的光线经由镂空固定板10和远近光切换挡板9之后的截光面出射，再经由透镜1的折射，在地面形成近光照明。如图4所示，推拉装置8向下运动，带动远近光切换挡板9产生向下的位移，此时出射的是远光。

所述灯芯5是LED灯芯。LED灯芯作为光源，是一种绿色能源，具有长寿命、低功耗、高显色性、高光效、启动无延时、绿色无污染等优点。与传统卤素大灯和氙气大灯相比，本发明具有功耗更低、光输出效率更高、使用寿命更长、安全性更高、启动无延时、绿色无污染等优点，是替换现有汽车前照灯光源组件的绝佳选择。