[发明专利]充电装置及其操作方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35U.S.C119和35U.S.C365要求申请号为10-2012-0078172(于2012年7月18日提交)的韩国专利申请的优先权，其通过引用全文合并于此。

技术领域

实施例涉及一种充电装置。更特别地，实施例涉及一种能根据充电环境执行单个DC(直流电)充电、多个DC充电和多个AC(交流电)充电的充电装置。

背景技术

为先进车辆之一的电动车辆，通过在家中将电源插头连接至电动车辆给二次电池充电之后，通过利用在二次电池内所充的电能而被驱动。此外，插电式混合电动车辆在通过将电源插头连接至电动车辆给二次电池充电之后，主要通过利用在二次电池内所充的电能而被驱动，并且一般的化石燃料可以用在电能不足时的紧急时刻。插电式混合电动车辆也称为并联式混合电动车辆。

图1是说明根据现有技术的充电装置的视图。

参考图1，充电装置10包括输入滤波器11、AC-DC转换器12和高电压电池13。

输入滤波器接收来自外部的三相AC电力并消除包含在三相AC电力的每一相中的噪声。

输入滤波器11可包括连接至三相AC电力的各相的三个电感器。

AC-DC转换器12将经由输入滤波器输入的AC电力转换成DC电力从而输出DC电力。

此外，在反向操作模式下，AC-DC转换器12将存储在高电压电池13内的DC电力转换成AC电力从而输出AC电力。

高电压电池13通过经由AC-DC转换器12输出的DC电力而充电。

如上所述，根据现有技术的充电装置10可以通过将操作模式反向来将AC-DC模块用作DC-AC模块，但是DC输出端和AC输出端的功能是固定的并且通过对称地改变电力转换方向来输出DC电力或AC电力。

发明内容

本实施例提供一种充电装置，其能够在形成大容量存储充电器的电力转换器时，通过共同利用诸如AC-DC转换模块和DC-AC转换模块这样的功能模块的共同部分来实现成本降低和体积减小。

本实施例的技术目的并不限于上述目的且从以下说明中，本实施例的其他技术目的对本领域技术人员而言将是显而易见的。

根据本实施例，提供了一种给电动车辆的电池供电的充电装置。所述充电装置包括：双向电力转换单元，其包括三对开关装置组并且具有连接至电力系统的一端和连接至蓄能单元的另一端，其中所述双向电力转换单元在正向操作模式下将经由所述一端输入的AC电力转换成DC电力以输出DC电力至另一端，并且在第一反向操作模式下将经由所述另一端输入的DC电力转换成多个DC电力以输出多个DC电力至所述一端；蓄能单元，其连接至所述双向电力转换单元的所述另一端以存储经由所述双向电力转换单元的所述另一端输出的DC电力；多个DC电力输出单元，其布置在所述电力系统和所述双向电力转换单元的所述一端之间以输出DC电力，在第一反向操作模式下该DC电力经由所述双向电力转换单元的所述一端输出至外部；以及充电控制单元，其检测所述充电装置的充电条件，其中当充电条件是第一条件时，所述充电控制单元使所述双向电力转换单元在正向操作模式下操作以对所述蓄能单元充电，而当充电条件是第二条件时，所述充电控制单元使所述双向电力转换单元在第一反向操作模式下操作以经由所述多个DC电力输出单元输出DC电力，其中所述双向电力转换单元的三对开关装置组在第一反向操作模式下分别用作降压转换器以将DC电力转换成具有与所述DC电力的电平不同的电平的另一个DC电力。

根据本实施例，提供了一种操作包括双向电力转换单元的充电装置的方法。所述方法包括：检查预置充电条件；当预置充电条件满足第一条件时，将由电力系统供给的AC电力转换成单个DC电力以用单个DC电力对内部电池充电；当预置充电条件满足第二条件时，将单个DC电力供给电动车辆；以及当预置充电条件满足第三条件时，将在内部电池中所充的单个DC电力转换成多个DC电力以将多个DC电力供给至少一辆电动车辆。

附图说明

图1是说明根据现有技术的充电装置的视图。

图2是说明根据第一实施例的充电装置的视图。

图3是说明根据第二实施例的充电装置的视图。

图4至图8是说明根据实施例的充电装置的操作的视图。

具体实施方式