[发明专利]大型工程车的中冷器

说明书

技术领域

本发明涉及散热器装置技术领域，具体为大型工程车的中冷器。

背景技术

现有的中冷器其结构如图1所示，其包括芯体4，芯体4左、右两侧分别安装有左封2和右封头6，位于左封头2上安装有进气接头1，位于右封头6上安装有出气接头7，芯体4由扁管3和外翅片5组成，外翅片5安装于相邻扁管4之间，扁管的结构如图2所示，扁管的4的内腔分割为若干个相互平行的小腔室8，中冷器整体抗冲击能力较弱、散热效果较差。而大型工程车的工作环境恶劣，行车过程中车体振动幅度大，并且中冷器安装于车体最前方，最易受到一些飞溅的石块的冲击，导致中冷器损坏。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了大型工程车的中冷器，其抗冲击能力高，散热效果好。

其技术方案是这样的，大型工程车的中冷器，其包括芯体，所述芯体左、右两侧分别安装有左封头和右封头，所述左封头上安装有进气接头，所述右封头上安装有出气接头，所述芯体包括若干平行布置的散热管和外翅片，所述散热管两端分别联通左封头和右封头，所述外翅片设置于相邻所述散热管之间，其特征在于：位于所述散热管的腔室内安装有内翅片，所述散热管包括隔板和封条，两块相互平行的隔板的两端通过封条固定连接，所述内翅片安装于所述隔板和所述封条构成的腔室内。

采用本发明后，其有益效果在于：散热管由隔板和封条构成，位于散热管的腔室内安装有内翅片，提高了散热管的抗冲击能力，进而提高了中冷器整体的抗冲击能力，并且内翅片能够提高散热管的扰流效果，进而提高了中冷器的散热效果。

附图说明

图1为现有中冷器的结构示意图；

图2为现有中冷器中扁管的结构示意图；

图3为本发明结构示意图；

图4为本发明中散热管的结构示意图。

具体实施方式

见图1和图2. 大型工程车的中冷器，其包括芯体13，芯体13左、右两侧分别安装有左封头9和右封头14，左封头9上安装有进气接头10，右封头14上安装有出气接头15，芯体13包括若干平行布置的散热管11和外翅片12，外翅片12设置于相邻散热管11之间，散热管11两端分别联通左封头9和右封头14，位于散热管11的腔室内安装有内翅片17，散热管11包括隔板18和封条16，两块相互平行的隔板的两端通过封条16固定连接，内翅片17安装于隔板和封条16构成的腔室内。