[发明专利]发动机机油的复合式散热器

说明书

技术领域

       本发明涉及散热器装置技术领域，具体为发动机机油的复合式散热器。

背景技术

       现有的发动机机油散热器采用风冷或者水冷对机油进行降温，风冷式机油散热器通过自然风、风扇或者两者结合实现机油的散热，一方面，仅仅通过自然风进行热交换，散热效果差，另一方面，通过自然风并结合风扇对机油进行散热，虽然能够有效提高散热效果，但设备外形尺寸大、无法有效解决安装空间的问题，水冷式机油散热器采用发动机冷却水对机油进行降温，但处于正常工作状态的发动机系统，其发动机冷却水温度高达70℃～80℃，散热效果较差。

发明内容

       针对上述问题，本发明提供了发动机机油的复合式散热器，其具有较好的散热效果，并且装置结构简单、紧凑，占用空间小。

其技术方案是这样的，发动机机油的复合式散热器，其包括散热器一和散热器二，所述散热器一包括芯体一、上封头和下封头，所述芯体一上、下两侧安装有所述上封头和所述下封头，所述散热器一为水冷散热器，其特征在于：所述散热器二固定于所述下封头的腔体内，位于所述散热器周向与所述腔室之间、设有供所述冷却水流通的通道，所述下封头上设有两个连接孔，所述散热器二的进油接管和出油接管从所述连接孔伸出，所述下封头上设有进水接管，所述上封头上设有出水接管。

其进一步特征在于：

所述出油接管位于所进水接管和所述进油接管之间；

所述进油接管、所述出油接管和所述连接孔的衔接处通过密封装置密封；

所述散热器二包括芯体二、左封头和右封头，所述芯体二左、右两侧分别安装有所述左封头和所述右封头，所述左封头上设有所述出油接管，所述右封头上设有所述进油接管，所述芯体二为翅片式散热芯体，位于所述芯体二的相邻油散通道之间设有翅片；

所述芯体一为翅片式散热芯体，位于所述芯体一相邻水散通道之间设有外翅片，所述水散通道内设有内翅片。

采用本发明的装置后，其有益效果在于：本装置采用发动机冷却水作为冷却介质，发动机冷却水与高温机油进行热交换后通过散热器一进行降温，能够使得发动机冷却水维持在一较低的温度，确保良好的散热效果；同时散热器二安装于散热器一的下封头内，装置结构简单、紧凑、占用空间小，便于安装；散热器一与散热器二采用翅片式散热芯体，能够进一步提高散热效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视结构示意图；

图3为本发明中散热器二放大后的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，发动机机油的复合式散热器，其包括散热器一和散热器二10，散热器一包括芯体一3、上封头1和下封头2，芯体一3上、下两侧安装有上封头1和下封头2，散热器一为水冷散热器，散热器二10固定于下封头2的腔体内，位于散热器二10周向与下分头2的腔室之间、设有供冷却水流通的通道13，下封头2上设有两个连接孔6、7，散热器二10的进油接管12和出油接管11从连接孔7、6伸出，下封头2上设有进水接管4，上封头1上设有出水接管5；出油接管11位于所进水接管4和进油接管12之间；进油接管12、出油接管11和连接孔的衔接处通过密封装置密封；散热器二10包括芯体二18、左封头14和右封头15，芯体二18左、右两侧分别安装有左封头14和右封头15，左封头14上设有出油接管11，右封头15上设有进油接管12，芯体二18为翅片式散热芯体，位于芯体二18的相邻油散通道16之间设有翅片17；芯体一3为翅片式散热芯体，位于芯体一3相邻水散通道之间设有外翅片，水散通道内设有内翅片。

图1中9为加水口，8为侧板。