[发明专利]一种装料车无效
申请号: | 201310386260.2 | 申请日: | 2013-08-29 |
公开(公告)号: | CN103481934A | 公开(公告)日: | 2014-01-01 |
发明(设计)人: | 刘文链 | 申请(专利权)人: | 安徽迈思特轴承有限公司 |
主分类号: | B62B3/10 | 分类号: | B62B3/10;B65G7/02;B65D6/28;B65D25/24 |
代理公司: | 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 | 代理人: | 孙国栋 |
地址: | 247100 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装料 | ||
技术领域
本发明涉及一种装料车,尤其是一种便于叉车起吊且装卸方便的装料车。
背景技术
轴承加工车间,对于半成品及成品件的轴承工件的运输和放置,在实现自动化或者半自动化的过程,如何减轻劳动力一直是半自动化或者自动化过程中需要迫切解决的问题。目前装运轴承半成品或者成品的工具主要为上端开口的长方体壳体,通过在长方体壳体两侧设置把手,从而采用机械吊运或者人工搬运的方式,显然采用上述传统的方式的加工效率不高,且不便于大规模大批量的工件的搬运。
发明内容
本发明所要解决的问题是提供一种装料车,具有便于叉车起吊和装卸方便的特点。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案为:一种装料车,包括料斗和若干竖直设置的撑脚,所述料斗固定连接在所述若干竖直设置的撑脚的上方,其创新点在于,所述料斗为上端开口的壳体,包括壳体底面和壳体侧面,所述壳体侧面由与所述壳体底面焊接一体的固定侧面和与所述壳体底面铰链合页式连接的活动侧面两部分组成,该活动侧面上设置有穿过所述固定侧面上对应位置处焊接设置的装配件的活动插销。
优选的,所述装配件主要为套筒件或螺母。
优选的,所述若干竖直设置的撑脚间固定设置有横杆。
优选的,所述壳体为长方形壳体。
优选的,所述若干竖直设置的撑脚与所述料斗间焊接设置有若干加强筋。
优选的,所述壳体底面上焊接设置有若干纵横交错的补强筋,所述若干纵横交错的补强筋中至少有一根与相应位置处的撑脚连接。
优选的,所述若干竖直设置的撑脚与地面接触的端部均设置有滚轮。
本发明的优点在于:通过采用上述的结构的装料车,通过将叉车的机械手置于料斗下方的若干竖直设置的撑脚间,从而能够满足半自动化生产中的装满工件的料斗的搬运。同时,为方便将料斗中的工件卸下,料斗的侧面中设置有与壳体底面铰链合页式连接的活动侧面,通过将活动侧面绕着铰链放下,即可从侧面卸下工件。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的描述。
图1是本发明一种装料车的主视图。
图2是本发明一种装料车的左视图。
图3是本发明一种装料车的仰视图。
图中:1-料斗、11-壳体底面、12-固定侧面、13-活动侧面、14-装配件、15-活动插销、16-补强筋、2-竖直设置的撑脚、21-横杆、3-加强筋、4-滚轮。
具体实施方式
本发明的一种装料车,包括料斗1和若干竖直设置的撑脚2,料斗1固定连接在若干竖直设置的撑脚2的上方。料斗1为上端开口的长方形壳体,包括壳体底面11和壳体侧面,壳体侧面由与壳体底面11焊接一体的固定侧面12和与壳体底面11铰链合页式连接的活动侧面13两部分组成,该活动侧面13上设置有穿过固定侧面12上对应位置处焊接设置的装配件14的活动插销15。其中,上述的装配件16主要为套筒件或螺母。
为增强若干竖直设置的撑脚2的支撑可靠性,在若干竖直设置的撑脚2间固定设置有横杆21。为增强若干竖直设置的撑脚2与料斗1的连接强度,在若干竖直设置的撑脚2与料斗1间焊接设置有若干加强筋3。为增强料斗1在承载工件时壳体底面11仍然具有很好的承载性能,通过在壳体底面11上焊接设置有若干纵横交错的补强筋16,且若干纵横交错的补强筋16中至少有一根与相应位置处的撑脚连接,从而将承受的力部分转移到撑脚上。为了便于转料车的手动推动前进,在若干竖直设置的撑脚2与地面接触的端部均设置有滚轮4。
通过采用上述的结构的装料车,通过将叉车的机械手置于料斗下方的若干竖直设置的撑脚2间,从而能够满足半自动化生产中的装满工件的料斗的搬运。同时,为方便将料斗中的工件卸下,料斗的侧面中设置有与壳体底面11铰链合页式连接的活动侧面13,通过将活动侧面13绕着铰链放下,工件即可从侧面卸下工件。
以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。
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