[发明专利]一种机械式差速传动机构在审
申请号: | 201310386299.4 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN103465963A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 陈潇凯;赵帆 | 申请(专利权)人: | 北京理工大学 |
主分类号: | B62D11/10 | 分类号: | B62D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100081 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机械式 传动 机构 | ||
1.一种用于中心转向型AGV物流车、中心转向型排爆机器人、残障人士电动轮椅、特种电驱动客车以及电驱动履带车辆的机械式差速传动机构。其特征在于,所述部分的机械包括支撑结构件(1)和(7)以及固定在其上的驱动电机(8)。主动轴(3)通过两端轴承安装在支撑结构件(1)和(7)上,其上通过滚针轴承嵌套着直驶主动齿轮(6)和中心转向主动齿轮(2),这两个主动齿轮分别带有啮合花键。啮合套(4)和主动轴(3)上的花键啮合,并可以通过换挡拨叉(5)的作用在主动轴花键上滑动。在挂入直驶档时,啮合套(4)同时与主动轴花键、直驶主动齿轮(6)的花键啮合;在挂入中心转向档时,啮合套(4)同时与主动轴花键、中心转向主动齿轮(2)的花键啮合。
在该机构中,直驶从动齿轮(9)与直驶主动齿轮(6)处于常啮合状态,并且通过周布的6个链接螺栓(13)固连于差速器壳体(12)上;中心转向从动齿轮(14)与中心转向主动齿轮(2)处于常啮合状态,并且通过键连接和挡圈固连于左侧半轴(15)。左侧半轴(15)、右侧半轴(11)和差速器壳体(12)通过轴承和挡圈安装在固定支撑座(10)上,机构整体再通过固定支撑座(10)固连于车身上。
2.按照权利要求1所述的一种用于中心转向型AGV物流车、中心转向型排爆机器人、残障人士电动轮椅、特种电驱动客车以及电驱动履带车辆的机械式差速传动机构,其特征在于,左右滑动换挡拨叉(5)带动啮合套接合相应齿轮,从而产生中心转向档和直驶档。
3.按照权利要求1所述的一种用于中心转向型AGV物流车、中心转向型排爆机器人、残障人士电动轮椅、特种电驱动客车以及电驱动履带车辆的机械式差速传动机构,其特征在于,当向左移动换档拨叉(5)时,将挂入中心转向档。此档位下,不仅啮合套(4)与中心转向主动齿轮(2)相互啮合,同时与换档拨叉(5)联动的锁止花键也和直驶主动齿轮左侧的锁止花键啮合,达到锁止直驶主动齿轮(6)的目的,进而通过与之啮合的直驶从动齿轮(9)达到锁止差速器壳体的作用。
4.按照权利要求1所述的一种用于中心转向型AGV物流车、中心转向型排爆机器人、残障人士电动轮椅、特种电驱动客车以及电驱动履带车辆的机械式差速传动机构,其特征在于,当向移动换档拨叉(5)时,将挂入中心转向档。在此档位下,动力传递路线经由主动轴(3)、啮合套(4)、直驶主动齿轮(2)、直驶从动齿轮(14)最终传递至左侧半轴(15),即在中心转向档位下,动力只传递至左侧半轴(15),在锁止的差速器壳体(12)的作用下,使右侧半轴(11)产生与左侧半轴(15)等速反向的旋转运动。
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