[发明专利]一种在线充电式电动车制动能量的回收系统有效
申请号: | 201310386361.X | 申请日: | 2013-08-29 |
公开(公告)号: | CN103434411A | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 黄兴;陈正全;熊宇 | 申请(专利权)人: | 武汉英康汇通电气有限公司 |
主分类号: | B60L7/22 | 分类号: | B60L7/22;H02J7/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 430000 湖北省武汉市东湖开发区*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 在线 充电式 电动车 制动 能量 回收 系统 | ||
1.一种在线充电式电动车制动能量的回收系统,包括:电机控制器(1),所述电机控制器(1)用于控制电机M,所述电机控制器(1)的正极母线或负极母线一端至少还包含一个功率开关Va;防反二极管D1,所述防反二极管D1的阳极连接到线网电源的正极,所述防反二极管D1的阴极连接到所述电机控制器(1)的正极母线,用以阻断电流反向流向线网电源正极;制动电阻R2;其特征在于:还包括电池BT,所述制动电阻R2、所述电池BT串联后与所述功率开关Va一起串联连接到所述电机控制器(1)的正极母线M+与负极母线M-之间,且所述电池BT的正极与所述正极母线M+相连。
2.根据权利要求1所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:所述电池BT正极与所述电机控制器(1)之间还设置有防反二极管D2,所述防反二极管D2的阳极连接到所述电机控制器(1),所述防反二极管D2的阴极连接到所述电池BT正极。
3.根据权利要求2所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:还包括与防反二极管D2并联的预充电电阻R3,还包括电容C1,所述电容C1一端连接到所述防反二极管D2的阳极,另一端连接到所述电池的负极。
4.根据权利要求3所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:在电池BT正极与防反二极管D2、预充电电阻R3之间设置有开关K3。
5.根据权利要求1至4任一所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:所述电池BT两端分别设置有开关K1、K2,所述电池BT的正极通过开关K1连接在防反二极管D1的阴极,所述电池BT的负极通过开关K2连接到电机控制器1的负极母线;当电动车在线网模式下运行时,开关K1、K2断开,线网可以通过外部充电机向电池充电;当电动车脱离线网运行时,开关K1、K2闭合,电池为电机供电。
6.根据权利要求1所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:所述功率开关Va设置在所述电机控制器(1)的正极。
7.根据权利要求1所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:所述功率开关Va设置在所述电机控制器(1)的负极。
8.根据权利要求1所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:所所述电机控制器(1)的正极、负极分别设置有功率开关Va。
9.根据权利要求1至3任一所述的在线充电式电动车制动能量的回收系统,其特征在于:所述电机控制器(1)内部还设置有电容C2,所述电容C2并联在所述电机控制器(1)的正负母线之间。
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