[发明专利]一种动力总成的测试系统在审
申请号: | 201310386683.4 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN104422593A | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 郁晓瑜 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M17/007 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 唐立;汤春龙 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 总成 测试 系统 | ||
1.一种动力总成的测试系统(10),所述测试系统(10)至少包括测功机(13、141、142)以及对应控制所述测功机的第一控制模块(15),其特征在于,还包括:
上位机模块(100),其被配置以基于状态机架构来定义不同工况以实现不同工况之间的连续切换,并且被配置以基于自动化及测量系统标准化协会—测量、标定和故障诊断(ASAM-MCD)通讯协议实现与任意状态的动力总成的控制器(910)之间的通讯;以及
扩展控制协议制定模块,其用于制定所述上位机模块(100)与所述第一控制模块(15)之间的扩展控制协议;
其中,基于所述扩展控制协议,被集成于所述上位机模块(100)中的第二控制模块与所述第一控制模块一起实现对外扩展通讯,以实现基于所述第二控制模块实现对所述测功机的控制。
2.如权利要求1所述的测试系统,其特征在于,所述动力系统为电驱动变速箱。
3.如权利要求2所述的测试系统,其特征在于,所述测试系统(10)还包括具备充放电功能的电子负载模块(12),所述电子负载模块(12)用于给所述电驱动变速箱(900)的内部的电机提供强电或电能回馈。
4.如权利要求1或2所述的测试系统,其特征在于,所述第一控制模块(15)为所述测功机自带的控制模块,所述第二控制模块为第三方开发的控制模块。
5.如权利要求2所述的测试系统,其特征在于,所述状态机被定义为额定负载工况、最大扭矩工况、最大功率工况、能量回馈工况或最大转速工况。
6.如权利要求2所述的测试系统,其特征在于,至少所述测功机(13、141、142)和电驱动变速箱的控制器(910、920)是相对于所述上位机模块(100)的下位机。
7.如权利要求1或2所述的测试系统,其特征在于,所述测功机包括输入测功机和输出测功机。
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