[发明专利]一种汽车制动器卡钳的液态铸锻成型方法及装置有效
申请号: | 201310387260.4 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN103464714A | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 王顺成;郑开宏;戚文军;牛艳萍;宋东福 | 申请(专利权)人: | 广州有色金属研究院 |
主分类号: | B22D17/00 | 分类号: | B22D17/00;B22D18/02 |
代理公司: | 广东世纪专利事务所 44216 | 代理人: | 刘卉 |
地址: | 510651 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动器 卡钳 液态 铸锻 成型 方法 装置 | ||
1.一种汽车制动器卡钳的液态铸锻成型方法,其特征在于包括如下步骤:
第一步,制作型腔(12)的形状与汽车制动器卡钳形状相同的由动模(4)和定模(5)组成的铸锻模具;
第二步,将铸锻模具安装在铸锻液压机(1)上,然后启动铸锻液压机(1)的合模油缸(2)推动活动横梁(3)带动铸锻模具的动模(4)下行与铸锻模具的定模(5)进行合模,合模力控制在3000~6000千牛;
第三步,将铝合金液(14)浇注进入压射料筒(6),铝合金液(14)的温度控制在650~800℃;
第四步,启动铸锻液压机(1)的压射油缸(7)推动压射冲头(8)前进,将铝合金液(14)压射注入铸锻模具的型腔成型,铝合金液(14)的充型速度控制在0.03~0.1米/秒,充型压力控制在500~1200千牛,模具温度控制在200~350℃;
第五步,当铝合金液(14)充满整个铸锻模具的型腔,停留1~4秒钟后,启动铸锻液压机(1)的锻压油缸(9)推动锻压冲头(43)下行进行闭模锻造,锻造力控制在2000~4000千牛,锻造时间控制在3~10秒,锻压行程控制在1~4毫米;
第六步,依次启动锻压油缸(9)和压射油缸(7),退出锻压冲头(43)和压射冲头(8),再启动合模油缸(2)将铸锻模具的动模(4)和定模(5)分开;
第七步,启动铸锻液压机(1)的顶出油缸(10)推动顶杆(11)将铸锻成型的铝合金卡钳顶出,即完成汽车制动器卡钳的制造。
2.根据权利要求1所述汽车制动器卡钳的液态铸锻成型方法,其特征在于上述铝合金液(14)由铸造铝合金或变形铝合金熔炼而成。
3.一种汽车制动器卡钳的液态铸锻成型装置,该装置用于实现上述任一权利要求所述的方法,其特征在于包括安装在铸锻液压机(1)上的动模(4)、定模(5)和压射机构,其中所述定模(4)包括固定在铸锻液压机(1)的活动横梁(3)上的动模框(41)、设置在动模框(41)内的动模芯(42)及设置在动模框(41)和动模芯(42)中心的锻压冲头(43),所述锻压冲头(43)设置成“T”字形结构,锻压冲头(43)的顶部与铸锻液压机(1)的锻压油缸(9)的活塞杆(91)连接,锻压冲头(43)的底部形状与铝合金卡钳的上表面形状相吻合,锻压冲头(43)的上部下侧面与动模框(41)之间设有0~4毫米的锻压行程,所述定模(5)包括设置在铸锻液压机(1)的工作台上的定模框(51)及设置在定模框(51)内的定模芯(52),所述定模芯(52)的上表面与铝合金卡钳的下表面形状相吻合,所述定模框(51)和定模芯(52)内设置有可活动的顶杆(11),所述顶杆(11)与铸锻液压机(1)的顶出油缸(10)的活塞杆(101)连接,所述压射机构包括设置在定模框(51)侧面的压射料筒(6)及设置在压射料筒(6)内的压射冲头(8),所述压射料筒(6)的一端通过充型流道(13)与铸锻模具的型腔(12)相连通,所述压射冲头(8)的一端与铸锻液压机(1)的压射油缸(7)的活塞杆(71)连接。
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