[发明专利]车辆信号灯用配光镜及车辆信号灯具

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆用的对光源信号进行传输的光学镜片结构，尤其涉及一种车辆信号灯用配光镜，同时，本发明还涉及一种应用该车辆信号灯用配光镜的车辆信号灯具。

背景技术

光学薄膜泛指在光学器件或光电子元器件表面用物理化学等方法沉积的、利用光的干涉现象以改变其光学特性来产生增透、反射、分光、分色、带通或截止等光学现象的各类膜系。它可分为增透膜、高反膜、滤光膜、分光膜、偏振与消偏振膜等。半反射镜就是一种在基板表面镀膜而成的分光镜。其另一面镀了防反射多层膜。半反射镜把入射光按1：1的比例等分为反射光和透过光。反射光和透过光的比例为1：1的分光镜称作半反射镜。半反射镜技术已经被逐步应用到车辆尾部灯具中，采用该半反射镜，能够实现车灯造型的立体效果，但现有车辆尾部灯具造型单一，车灯虚像和实像结合的对比效果不突出。

发明内容

为解决现有技术中存在的不足，本发明提供了一种提高车辆尾部信号灯虚像和实像对比效果的车辆信号灯用配光镜。

    为实现上述目的，本发明的车辆信号灯用配光镜，包括主体呈椭球冠状的半反射镜，在半反射镜上设有冠缺；还包括一光线处理镜，在所述的冠缺外廓处与光线处理镜之间，连接设有与光线处理镜的外廓边所在的平面成角度设置的过渡连接透镜。通过在半反射镜上增设光线处理镜和过渡连接透镜，光源发出的光线一部分经半反射镜处理，另一部分经过渡连接透镜，直接穿透传输形成实像，增强了实像的聚光效果，使形成的实像与虚像对比明显且对比效果强烈。

作为对上述方式的限定，所述的光线处理镜为透镜或辅助半反射镜中的一种。光线处理镜的配合设置，当采用透镜时，经过光线处理镜的光线能够形成另一个实像，与经过过渡连接透镜的光线形成的实像交错设置，增强了实像的层状效果；当采用辅助半反射镜时，即也采用半反射镜，增强了于此处的虚像效果，使虚像和实像成像对比更加明显强烈。

作为对上述方式的限定，所述的光线处理镜为一平面镜，该光线处理镜所在的平面与半反射镜底部所在的平面平行。通过将光线处理镜设置为平面镜，减小了加工难度。

作为本发明的一种形式，所述的冠缺为由半反射镜底边处向顶部开口设置的扇形，所述的光线处理镜为等边三角形；所述的过渡连接透镜连接设置在构成冠缺扇形的两边与构成光线处理镜的等边三角形的两边之间。

作为对上述方式的限定，所述的过渡连接透镜与光线处理镜之间的夹角为38-54度。

作为对上述方式的进一步限定，所述的过渡连接透镜与光线处理镜之间的夹角为45度。

作为对上述方式的进一步限定，连接设置在构成冠缺扇形的两边的过渡连接透镜相对于冠缺的中线对称设置。

此外，本发明同时提供了一种车辆信号灯具，包括发光体、位于发光体一侧的反射镜，在与反射镜相对的发光体另一侧设有如上任一结构的车辆信号灯用配光镜。

作为对上述方式的改进，所述的发光体包括第一发光体和第二发光体，所述的第一发光体成环状，且环状的中心轴线与半反射镜的轴线在同一条直线上，所述的第二发光体沿过渡连接透镜与光线处理镜连接处形成的轮廓设置。通过对发光体的设置，使第一发光体的光线能够经过半反射镜进行成像，而第二发光体的光线通过过渡连接透镜和光线处理镜进行成像，第二发光体的造型直接通过过渡连接透镜形成实像，确保了成像的造型效果。

作为对上述的进一步改进，所述的反射镜为与半反射镜共所述的反射镜为与半反射镜共中心的、且具有与半反射镜相同的立体角的椭球冠状。通过对反射镜的结构设置，使半反射镜反射回来的光线不会过多的改变传输方向而导致光线相互之间的干涉，使提高成像效果。

综上所述，采用本发明的技术方案，能够有效的提高车辆尾部信号灯的灯光成像效果，使虚像和实像对比更加突出、明显。

附图说明

下面结合附图及具体实施方式对本发明作更进一步详细说明：

图1为本发明实施例的部分结构立体示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1具有反射镜时的主视图；

图4为第一发光体的立体结构示意图；

图5为第二发光体的结构示意图；

图6为本发明实施例光线传输路径简易示意图。

图中：

1、发光体；11、第一发光体；111、LED灯；12、第二发光体；121、第一分体；122、第二分体；2、反射镜；3、车辆信号灯用配光镜；31、半反射镜；32、光线处理镜；33、过渡连接透镜。

具体实施方式