[发明专利]起动机继电器

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车的起动机的起动机继电器、用于这样的起动机继电器的触桥和具有这样的起动机继电器的起动机。

背景技术

已知的是，为了起动内燃机而采用起动机或者说驱动装置，其由与燃料供应装置分开的供能装置来供能。为此例如建议电动机，它通过电池且在机动车中一般是车辆电池来驱动，在许多情况下采用直流电动机，其驱动小齿轮首先接合入内燃机的齿圈中以便随后驱动内燃机。

出版文献DE3901953A1描述了一种用于内燃机的起动机或者说起动装置，其具备包括杠杆连接制动器的惯性运动制动器，其在起动机的惯性运动过程中使起动电机电刷的引线通过电阻相连接。

在起动过程结束后，起动机的小齿轮又从内燃机中脱离。此时采用一个共同的继电器或者说一个共同的电流开关用于接合过程和同时用于主电流接通以驱动电动机。这样的起动机继电器一般包括接触销，它们通过触桥导电连接。因为导通大电流，故起动机继电器必须构造成强电流开关。但在此要注意的是可能出现电弧，这在使用寿命、噪声和触点低温(Kontakteis)方面可能有问题。这种布置结构尤其具有以下缺点，除电弧外还可能出现触点弹跳，其导致开关触点粘结或焊合。

还要注意的是，起动机继电器的使用寿命尤其由接触销和触桥的质量来确定。在这里，在具有优化的几何结构的同时正确选择材料是基本前提。

当前，起动机大多单级地构成，这意味着起动机的主电流在起动机继电器操作时完全被接通。但这导致接触系统的材料负荷增大。还已知具有一个串联电阻的两级系统，但该串联电阻承受很高的热负荷。另外，串联电阻是伴随有附加布线成本的附加构件。

出版文献DE4301056A1公开了一种电磁开关，其用作内燃机的起动机继电器并且具有主触桥，其与主电流触点的接触面共同作用，其中该触桥和主电流触点具有在轴向上倾斜延伸的接触面，所述接触面在径向上弹性构成。通过这种方式保证了均匀一致的接触压力。

发明内容

鉴于此背景，提出一种具有权利要求1特征的起动机继电器、根据权利要求9的触桥和根据权利要求11的起动机。由从属权利要求和说明书给出本发明的实施方式。

因此在上述的起动机继电器中设有触桥，其除了主接触器外还具有弹性构成的预接触器。使得销连接以提供电连接的触桥在一个实施方式中构造成，当操作起动机继电器时预接触器首先实现电连接并随后在经过短暂时间后使主接触器连接这些接触销。这是如此实现的：预接触器弹性构成，因而触桥整体在通过预接触器提供了连接后可进一步朝向接触销运动，其中弹性的预接触器屈服或者说偏移，直到主接触器提供该连接。

因此，在一个实施方式中提出一种两级的起动机继电器，其第一级通过预接触器实现，其第二级通过主接触器实现。当然也可以实现多级的起动机继电器，在此情况下须设置多于一个的预接触器。在此情况下如此构造和/或布置预接触器，即，它们在时间上先后实现接触。作为替代或补充，分散布置的多个预接触器也可同时作用。

例如通过选择用于主接触器和预接触器的不同材料，可以调节所提供的连接的电阻并进而调节电流流动。作为替代或补充，这可通过接触器的不同尺寸来实现。

预接触器在这里表现为是弹性的。在一个实施方式中这可能意味着预接触器构造成弹簧元件，这意味着通过预接触器的形状和材料来保证它是弹性的或者说弹簧弹性的，并且容许主接触器在经过预定时间后也建立接触。一旦建立主接触器和接触销之间的接触，则预接触器可进一步偏移，从而它不再与接触销接触。但也可规定，主接触器和预接触器两者都随后与接触销接触。

或者，预接触器可以是一个接触元件，其例如包括接触板，接触板与例如弹簧的弹性件共同作用。通过此方式，预接触器也是弹性的，与接触板本身单独来看是否也是弹性的无关。这样的预接触器也容许主接触器提供起动机继电器的接触销之间的连接。

上述的触桥被用在本文所述类型的起动机继电器中。所述的起动机与这样的起动机继电器共同作用。它例如在机动车中被用于起动用于驱动机动车的内燃机。

从说明书和附图中得到本发明的其它优点和实施方式。

显然，上述的和以下还要描述的特征不仅可以被用在各自给出的组合当中，而且可被用在其它的组合中或者单独使用，而没有离开本发明的范围。

附图说明

图1示出了根据现有技术的串联继电器的一个实施方式；

图2示出了在触桥和接触销上的磨损；

图3示出了本发明所述的起动机继电器的一个实施方式；

图4示出了起动机继电器的另一个实施方式；