[发明专利]多凸轮自适应多档自动变速器主轴

权利要求书

1.一种多凸轮自适应多档自动变速器主轴，包括动力输入轴和动力输出轴，其特征在于：还包括高速机械智能化自适应变速总成，包括圆环体轴向外锥套、圆环体轴向内锥套和变速弹性元件；

所述圆环体轴向内锥套与动力输入轴传动配合，圆环体轴向内锥套设有轴向内锥面且外套于圆环体轴向外锥套，圆环体轴向外锥套设有与圆环体轴向内锥套的轴向内锥面相配合的轴向外锥面；圆环体轴向外锥套外套于动力输出轴并与其通过传动凸轮副传动配合；圆环体轴向外锥套通过凸轮副组传动配合设有多档动力输入件，所述凸轮副组包括至少一个凸轮副，圆环体轴向内锥套设有将动力输出至多档的动力输出端；

变速弹性元件对圆环体轴向外锥套施加使其外锥面与圆环体轴向内锥套的内锥面贴合传动的预紧力；所述动力输出轴输出快挡动力时，所述传动凸轮副产生向圆环体轴向外锥套的轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反；所述多档动力输入件通过凸轮副组向圆环体轴向外锥套输入动力时，所述传动凸轮副以及凸轮副组产生向圆环体轴向外锥套的轴向分力，该轴向分力与变速弹性元件预紧力方向相反。

2.根据权利要求1所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：所述多档动力输入件为由一档从动齿轮、二档从动齿轮、三档从动齿轮和四档从动齿轮固定连接形成联体从动齿轮。

3.根据权利要求2所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：空套于动力输出轴设有至少两个凸轮套，每个凸轮套两端均设有端面波轮，凸轮套之间、凸轮套与圆环体轴向外锥套之间以及凸轮套与联体从动齿轮之间均通过端面波轮啮合传动形成凸轮副组。

4.根据权利要求3所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：每个凸轮套两端的端面波轮的形线升角不同，且形成凸轮副组的全部凸轮套的端面波轮的形线升角由联体从动齿轮至圆环体轴向外锥套逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：所述变速弹性元件为外套于动力输出轴的变速蝶簧；变速弹性元件设有预紧力调节组件，所述预紧力调节组件包括轴向限位安装于变速蝶簧端部的调节盘，所述调节盘设有端面凸轮槽，端面凸轮槽通过内嵌的调节销抵紧变速碟簧。

6.根据权利要求5所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：所述圆环体轴向外锥套与动力输出轴之间的传动凸轮副为螺旋凸轮副。

7.根据权利要求6所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：形成凸轮副组的全部端面波轮的形线升角由联体从动齿轮至圆环体轴向外锥套逐渐由24°增大至60°；形成n档凸轮副组的全部端面波轮的形线升角由n档主动齿轮至n档圆环体轴向外锥套逐渐由24°增大至60°。

8.根据权利要求7所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：所述变速弹性元件通过滑动配合外套于动力输入轴的平面轴承顶住圆环体轴向外锥套。

9.根据权利要求8所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：圆环体轴向内锥套转动配合外套于凸轮套设有直筒段，所述圆环体轴向内锥套的直筒段设有第一传动齿轮和第二啮合齿轮。

10.根据权利要求9所述的多凸轮自适应多档自动变速器主轴，其特征在于：凸轮套为三个，由联体从动齿轮至圆环体轴向外锥套，第一个凸轮套两端的端面波轮升角分别为24°和36°，第二个凸轮套两端的端面波轮升角分别为36°和48°，第三个凸轮套两端的端面波轮升角分别为48°和60°。