[发明专利]一种减速机及其润滑结构

说明书

技术领域

本发明涉及机械传动技术领域，更具体地说，涉及一种减速机的润滑结构，本发明还涉及一种具有上述润滑结构的减速机。

背景技术

轴承被广泛应用在机械的传动和转动部件之间，用以减轻部件与部件之间的摩擦阻力，提高工作效率、使用寿命和减少能源的消耗。目前，减速机常通过圆锥轴承实现转轴与箱体的转动配合，并通过端盖将圆锥轴承安装在转轴上，同时在圆锥轴承与端盖之间设置定距环。圆锥轴承的滚子呈圆锥状，所以该滚子具有大端即直径较大的一端和小端即直径较小的一端。

减速机的内部通常设置有润滑油，现有技术主要利用该润滑油对圆锥轴承进行润滑，具体为采用飞溅润滑的方式将润滑油引到圆锥轴承的滚子靠近箱体油池的一端，也就是滚子的大端。但是，由于减速机的圆锥轴承的滚子的大端低于滚子的小端，当箱体内的润滑油油位较低时，从滚子的大端进入圆锥轴承内的润滑油很难流到滚子的小端，造成圆锥轴承的滚子很难获得充分的润滑油，进而无法保证圆锥轴承的可靠润滑。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种减速机的润滑结构，以使圆锥轴承的滚子获得充分的润滑油，保证圆锥轴承的可靠润滑。

本发明还提供了一种具有上述润滑结构的减速机。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种减速机的润滑结构，包括设置在减速机的箱体内的润滑油，还包括：

用于将所述箱体内的润滑油引到所述减速机的定距环处的进油通道，所述进油通道开设在所述箱体上；

用于将所述进油通道内的润滑油引到所述定距环内的导流孔，所述导流孔贯穿所述定距环的侧壁并与所述进油通道相连通，且所述定距环内的润滑油的油位高于所述减速机的圆锥轴承小端的外圈内壁的最低位置。

优选的，上述润滑结构还包括开设在所述箱体上、用于使润滑油回流到所述箱体内的回油通道和设置在所述减速机的端盖上、用于将所述定距环处的润滑油引流到所述回油通道内的引流通道，所述引流通道与所述回油通道相连通。

优选的，上述润滑结构中，所述引流通道为开设在所述端盖靠近所述定距环的端面上的引流槽。

优选的，上述润滑结构还包括用于限制所述定距环的油位的挡油盘，所述挡油盘设置在所述定距环与所述端盖之间，且所述挡油盘的内壁的最低位置高于所述圆锥轴承小端的外圈内壁的最低位置。

优选的，上述润滑结构中，所述挡油盘的内径等于所述圆锥轴承小端的内圈外径。

优选的，上述润滑结构中，所述引流通道为设置在所述端盖上的引流孔，所述引流孔的入口高度等于所述圆锥轴承小端的内圈外壁的最低位置。优选的，上述润滑结构中，所述进油通道高于所述回油通道。

优选的，上述润滑结构中，所述进油通道、所述导流孔、所述回油通道和所述引流通道均为两条，且所述进油通道和所述导流孔一一对应，所述回油通道和所述引流通道一一对应。

从上述的技术方案可以看出，本发明提供的减速机的润滑结构包括进油通道、导流孔和设置在减速机的箱体内的润滑油；其中，进油通道开设在箱体上，其用于将箱体内的润滑油引到减速机的定距环处；导流孔贯穿定距环的侧壁并与进油通道相连通，其用于将进油通道内的润滑油引到定距环内，且定距环内的润滑油的油位高于减速机的圆锥轴承小端的外圈内壁的最低位置。

应用上述润滑结构时，首先将减速机的箱体内的润滑油引入进油通道内，使润滑油依次流经进油通道和导流孔，最后流入定距环内；当定距环的油位超过圆锥轴承小端（也就是靠近定距环的一端）的外圈内壁的最低位置时，定距环内的润滑油会流入圆锥轴承的内外圈之间，进而实现对圆锥轴承的滚子的润滑；由于圆锥轴承的小端高于大端，受重力因素影响，有利于从小端流入圆锥轴承内外圈之间的润滑油流入圆锥轴承的大端处，从而使圆锥轴承的滚子获得充分的润滑油，保证了圆锥轴承的可靠润滑。

本发明还提供了一种减速机，包括圆锥轴承；封装在所述圆锥轴承外侧的端盖；设置在所述端盖和所述圆锥轴承之间的定距环，所述定距环内套于所述减速机的箱体；和用于润滑所述圆锥轴承的润滑结构；所述润滑结构为上述任一种润滑结构。由于上述润滑结构具有上述效果，具有上述润滑结构的减速机具有同样的效果，故本文不再赘述。

优选的，上述减速机中，所述定距环与所述箱体通过键连接。

附图说明