[发明专利]设置用于扭转加强的倾斜肋的π形截面的踏板

说明书

技术领域

本发明涉及控制踏板的通用领域，例如用于装备于机动车辆的控制踏板组件，以允许使用者且更特别是驾驶员控制任何功能，例如加速、离合器脱离接合或进一步制动。

背景技术

许多类型的制动踏板已经为人所知，其通常包括安装在枢转杆上的底板，以允许将使用者的脚施加在底板上的推力转换成致动附接到所述杆的制动杆的压缩或张力。

由于制动踏板的杆将受到的应力的强度和重复特性，通过推力施加的柔曲和纵向张力通常相对于其中间平面偏移，所述制动踏板应该呈现特别大的强度和刚性。

这是为何已知踏板通常具有大厚度的金属片结构，其被切割和冲压，或沉重，由例如钢或铝的特别坚固的材料制成，并有时通过肋的网络加强。

因此，从文件EP-1 331 150例如已知一种“合成”类型的制动踏板，其具有I形截面，包括钢或铝的金属芯，衬有上覆盖壁和下覆盖壁以及注射材料的肋。

现在，如果这种踏板的机械性能令人满意，但是它们具有一些缺陷。

实际上，一方面金属轴承元件的使用，并且另一方面支承宽覆盖壁的交织肋的大型网络使得这种类型的踏板具有相对庞大和沉重的结构。

当然，这与使车辆及其不同构成构件轻质化的意图（现在的不变意图）相背。

另外，由于使转换步骤倍增，并使用复杂和昂贵的工具，这种合成踏板（集成由不同材料制成的多个部件）的复杂性（其相应的成型涉及不同的方法）趋于使得这种踏板的制造过程复杂化。

发明内容

因此本发明的目的在于找到所述缺陷的解决方案，并提供一种新型踏板，特别是制动踏板，其综合了紧凑、轻质和坚固，特别是扭转上，同时具有便于制造和成本廉价的简单结构。

本发明的目的通过一种踏板来实现，其包括从底板纵向延伸到铰接构件的杆，该底板用来接收控制力，杆该铰接构件允许所述踏板围绕枢转轴线枢转，所述踏板的特征在于，所述杆具有中空加强分段，该中空加强分段包括：

一方面的凹槽，其沿着从底板向铰接构件取向的中线纵向延伸，所述凹槽具有π形截面，以便经由沿着在所述杆的一侧上沿着所述杆延伸的开口在杆的外侧上敞开，所述凹槽围绕中线并沿着中线通过底壁以及两个侧壁进行限定，该底壁相对于所述凹槽的中线与开口相对地定位，两个侧壁即第一侧壁，也称为左侧壁，以及第二侧壁，也称为右侧壁，该侧壁通过在中线的两侧上侧向地为所述凹槽的建立边缘从所述底壁延伸；以及

另一方面的彼此间隔开的至少两个连续的加强肋，其相对于中线从底壁朝着开口倾斜延伸，并分别将左侧壁连接到右侧壁，以便将凹槽分成通向所述开口的多个空腔，就相对于凹槽的中线倾斜而言，所述加强肋彼此充分靠近，在所述中线的垂直投影中，沿着凹槽呈现局部纵向重叠，从而在由所述加强肋占据的加强分段的每个截面中，杆具有用于扭转加强的至少一个闭合轮廓，其通过形成第一横向件的底壁、形成第一直立件的左侧壁、形成第二横向件的肋以及形成第二直立件的右侧壁的连续相继的相应区段形成，并至少包围（encadre）空腔通道。

有利地，本发明首先给出制造轻质踏板的可能性，因为其高度开放、蜂窝式的中空轴承基础结构、对于其占据的总体积而言由相对有限量的材料制成。

除了轻质之外，本发明的踏板可保持良好的紧凑性，更特别是用于大预定载荷能力的小体积，由于它特别是通过加强分段的布置而具有大的结构刚性，以及更特别的高惯性模量，可以抵抗由控制力的偏移施加而造成的柔曲和扭转。

实际上，在长度上支承底壁的凹槽的侧壁有利地用作一对强化件，作为所述底壁的增大厚度定位，其有效地加强了杆的抗弯曲力。

例如，因此可以通过将所述侧壁大致垂直地定位在封罩它们的底壁下方来加强杆对于纵向弯曲（俯仰弯曲）的抗力。

同样，专用于本发明的肋的特定倾斜和重叠布置给出了在加强分段或甚至整个杆的每个截面中产生等同的闭合框架的可能性，闭合框架的直立件（由侧壁的区段形成）及其横向件（由上壁和与相关截面倾斜交叉的肋的区段形成）给出所述框架的刚性，特别是高扭转惯性模量，类似于型材的那些。

因此，换言之，与，在垂直由控制力的施加而造成的扭转力矩的加强分段或杆的任何截面内，存在闭合型面（轮廓），其参与抵抗扭转力（这里的滚转）。

因此，将注意到所述直立件和横向件有利地包围对应于与所述截面交叉的空腔的通道的一个或多个凹口（窗口类型的），或者甚至还优选地包围凹槽的中线。

有利地，这种沿着加强分段或甚至杆具有闭合轮廓的连续相继的截面在整个加强分段上产生扭转抗力的总体增强，同时保持了结构的轻质。