[发明专利]一种薄壁铝合金汽车发动机泵体盖的挤压压铸方法有效
申请号: | 201310391347.9 | 申请日: | 2013-08-30 |
公开(公告)号: | CN104384471A | 公开(公告)日: | 2015-03-04 |
发明(设计)人: | 束荣辉;陈革新 | 申请(专利权)人: | 束荣辉 |
主分类号: | B22D17/08 | 分类号: | B22D17/08 |
代理公司: | 南京同泽专利事务所(特殊普通合伙) 32245 | 代理人: | 蒋全强 |
地址: | 212300 江苏省镇江市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 薄壁 铝合金 汽车发动机 泵体盖 挤压 压铸 方法 | ||
1.一种薄壁铝合金件的挤压压铸方法,包括挤压压铸的步骤;其特征在于该挤压压铸的步骤包括:采用定量浇杯从保温炉向压铸机料筒室输送铝合金液,挤压压铸机冲头向模具型腔平稳推进铝合金液,该推进铝合金液的过程依次包括三个阶段:
第一阶段:冲头以300-400mm/s的速度推进(即为挤压压铸速度),推进行程占全程的50-60%,以使料缸空气逃逸,合金液慢速进入至模腔中段,让空气逃逸和减少裹气;
第二阶段:冲头以大于1000mm/s(优选2000-3000mm/s,即为卧式压铸机的压铸速度)的速度推进,推进行程占全程的33-43%,以快速压射使产品完全充型,通过快速成型以解决冷隔;
第三阶段:冲头以200mm/s的低速推进余段,以保压补缩而压实晶粒,获得铸件毛坯。
2.如权利要求1所述的挤压压铸方法,其特征在于:完成所述第三阶段后,延迟5-8秒,然后在浇口处补压,为浇口高温区补缩。
3.如权利要求1或2所述的挤压压铸方法,其特征在于:推进铝合金液的过程中,挤压铸造工艺参数为:挤压压力为20-30MPa,保压时间15-20s。
4.如权利要求3所述的挤压压铸方法,其特征在于:所述挤压压力为25-26MPa,保压时间17s。
5.一种薄壁铝合金汽车发动机泵体盖、气缸盖、或气缸罩盖的挤压压铸方法,其包括如权利要求1所述的挤压压铸的步骤。
6.一种薄壁铝合金汽车发动机泵体盖气缸盖、或气缸罩盖,其由如权利要求1所述的挤压压铸方法制成。
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