[发明专利]双气路汽车防盗器

权利要求书

1.一种双气路汽车防盗器，本防盗器包括设置在发动机进气气路（1）上的双气路控制阀（2）和设置在驾驶室的密码器（3），所述的密码器（2）与双气路控制阀（2）相连且当密码器（3）接收到正确密码时所述的双气路控制阀（2）处于可控制状态，所述的双气路控制阀（2）具有两路气路控制机构，即第一气路控制机构（21）和第二气路控制机构（22），所述的第一气路控制机构（21）的输出端与节气门（4）串联从而控制发动机进气气路（1）的打开或关闭，所述的节气门（4）通过油气混合比例控制单元（5）与发动机（6）相连，所述的第二气路控制机构（22）的输出端与节气门（4）并联在油气混合比例控制单元（5）上从而在第一气路控制机构（21）控制发动机进气气路（1）处于打开状态时能通过第二气路控制机构（22）实现定速巡航控制。

2.根据权利要求1所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的双气路控制阀（2）包括阀体（23），该阀体（23）具有第一气路通道（231）和第二气路通道（232），所述的第一气路控制机构（21）设置在第一气路通道（231)中，所述的第二气路控制机构（22）设置在第二气路通道（232）中，所述的第一气路控制机构（21）和第二气路控制机构（22）结构对称。

3.根据权利要求2所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的第一气路控制机构（21）包括设于第一气路通道（231)内壁的第一台阶（211）和设于第一气路通道（231)且能轴向往复移动的第一阀芯（212），所述的第一阀芯（212）与能够将周向转动转换为轴向移动的第一驱动结构（213）相连；所述的第二气路控制机构（22）包括设于第二气路通道（232）内壁的第二台阶（221）和设于第二气路通道（232）且能轴向往复移动的第二阀芯（222），所述的第二阀芯（222）与能够将周向转动转换为轴向移动的第二驱动结构（223）相连。

4.根据权利要求3所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的第一驱动结构（213）包括固定在第一阀芯（212）的第一传动螺母（213a）和设置在第一驱动电机（213b）上的第一螺杆（213c），所述的第一螺杆（213c）与第一传动螺母（213a）螺纹连接；所述的第二驱动结构（223）包括固定在第二阀芯（222）的第二传动螺母（223a）和设置在第二驱动电机（223b）上的第二螺杆（223c），所述的第二螺杆（223c）与第二传动螺母（223a）螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的第一气路通道（231)内固定有第一支撑架（231a），所述的第一传动螺母（213a）穿设在第一支撑架（231a）上，所述的第一阀芯（212）端部设有第一容置通道（212a），所述的第一螺杆（213c）穿过第一传动螺母（213a）并进入第一容置通道（212a）；所述的第二气路通道（232）内固定有第二支撑架（232a），所述的第二传动螺母（223a）穿设在第二支撑架（232a）上，所述的第二阀芯（222）端部设有第二容置通道（222a），所述的第二螺杆（223c）穿过第二传动螺母（223a）并进入第二容置通道（222a）。

6.根据权利要求5所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的第一支撑架（231a）上固定有当第一气路控制机构（21）处于最大开度时第一阀芯（212）端部能与其接触从而发出使第一气路控制机构（21）停止工作信号的第一行程传感器（7）；所述的第二支撑架（232a）上固定有当第二气路控制机构（22）处于最大开度时第二阀芯（222）端部能与其接触从而发出使第二气路控制机构（22）停止工作信号的第二行程传感器（8）。

7.根据权利要求3或4或5或6所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的第一阀芯（212）端部套接有能与第一台阶（211）接触且呈锥形的第一密封圈（9）；所述的第二阀芯（222）端部套接有能与第二台阶（221）接触且呈锥形的第二密封圈（10）。

8.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的双气路汽车防盗器，其特征在于：所述的密码器（3）上连接有能够检测当前车速的车速传感器（31），所述的密码器（3）上设有用于启动定速巡航的控制键（32），所述的密码器（3）上还连接有用于检测刹车信号的刹车信号传感器（33）且当检测到刹车信号持续时间超过设定时间时密码器（3）能取消定速巡航。