[发明专利]生产具有设有电导体元件的外壳的飞机结构部件的方法有效

专利信息
申请号: 201310392534.9 申请日: 2013-09-02
公开(公告)号: CN103662083A 公开(公告)日: 2014-03-26
发明(设计)人: 埃卡特·弗兰肯贝格尔 申请(专利权)人: 空中客车运作有限责任公司
主分类号: B64F5/00 分类号: B64F5/00
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 代理人: 余刚;李静
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 生产 具有 设有 导体 元件 外壳 飞机 结构 部件 方法
【权利要求书】:

1.一种用于生产具有设有电导体元件(17)的外壳(3)的飞机结构部件(1)的方法,所述方法包括以下步骤:

a.提供具有外壳(3)的飞机结构部件(1),

b.以预定图案将导电材料(11)的颗粒施加在所述飞机结构部件(1)的所述外壳(3)的外表面(9)上,以使得积聚的导电材料(11)的颗粒沿着所述外壳(3)的所述外表面(9)形成电导体元件(17),以及

c.以预定图案将电绝缘材料(13)的颗粒施加在所述飞机结构部件(1)的所述外壳(3)的所述外表面(9)上,以使得积聚的导电绝缘材料(13)的颗粒形成所述电导体元件(17)的绝缘层(31)。

2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,以使得电路元件形成于所述外壳(3)的所述外表面(9)上的这种顺序并借助于这种预定图案重复地执行步骤b和步骤c。

3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述导电材料(11)的颗粒和/或所述电绝缘材料(13)的颗粒借助于喷墨打印装置(15)施加于所述飞机结构部件(1)的所述外壳(3)的所述外表面(9)上。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法,其特征在于,所述电导体元件(17)形成为闪电保护装置。

5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述闪电保护装置包括多个电导体元件(17)的栅格(19)。

6.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法,其特征在于,所述电导体元件(17)形成为用于检测所述飞机结构部件(1)上出现的应变的电阻应变仪。

7.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法,其特征在于,所述电导体元件(17)形成为电阻加热装置。

8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述电阻加热装置包括形成为加热电阻元件的多个电导体元件(17)的栅格(19)。

9.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法,其特征在于,所述电导体元件(17)形成为用于屏蔽干扰辐射且尤其是用于屏蔽宇宙辐射(34)的屏蔽装置(33)。

10.根据权利要求9所述的方法,其特征在于,所述屏蔽装置(33)包括多个电导体元件(17)的栅格(19)。

11.根据权利要求1至3中的任一项所述的方法,其特征在于,所述电导体元件(17)形成为包括一个或多个照明元件的照明装置。

12.根据权利要求1至11中的任一项所述的方法,其特征在于,所述飞机结构部件(1)设有具有引脚(39)的至少一个插头元件(37),并且导电材料(11)的颗粒被施加到所述引脚(39)的外表面(41)上,以使得积聚的导电材料(11)的颗粒沿着所述引脚(39)的所述外表面(41)形成导电外接触层(43),所述导电外接触层(43)连接至形成于所述飞机结构部件(1)的所述外壳(3)的所述外表面(9)上的电导体元件(17)。

13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,另一个飞机结构部件(1)在所述外壳(3)上设有至少一个插座元件(47),所述插座元件(47)具有腔体(49),并且导电材料(11)的颗粒施加到所述插座元件(47)的包围所述腔体(49)的表面(51)上,以使得积聚的导电材料(11)的颗粒沿着所述插座元件(47)的所述表面(51)形成导电接触层(53),所述导电接触层(53)连接至形成于所述飞机结构部件(1)的所述外壳(3)的所述外表面(9)上的电导体元件(17)。

14.根据权利要求12和13所述的方法,其特征在于,至少一个引脚(39)适配于至少一个腔体(49)的内部。

15.根据权利要求1至14中的任一项所述的方法,其特征在于,在将导电材料(11)的颗粒施加于飞机结构部件(1)的所述外壳(3)的所述外表面(9)上的步骤之后,执行借助于激光装置(29)将激光辐射(27)施加于所述电导体元件(17)上的步骤。

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