[发明专利]高效率的电动汽车电机电源控制和驱动电路

权利要求书

1.一种高效率的电动汽车电机电源控制和驱动电路，其特征在于，包括：

具有6路输出的开关电源单元，包含UP电源输出单元、UN电源输出单元、VP电源输出单元、VN电源输出单元、WP电源输出单元和WN电源输出单元；

6路IGBT驱动推挽电路单元，包含UP驱动推挽电路单元、UN驱动推挽电路单元、VP驱动推挽电路单元、VN驱动推挽电路单元、WP驱动推挽电路单元和WN驱动推挽电路单元；

具有6路输出的开关电源单元中的UP电源输出单元、UN电源输出单元、VP电源输出单元、VN电源输出单元、WP电源输出单元和WN电源输出单元分别与6路IGBT驱动推挽电路单元中的UP驱动推挽电路单元、UN驱动推挽电路单元、VP驱动推挽电路单元、VN驱动推挽电路单元、WP驱动推挽电路单元和WN驱动推挽电路单元对应连接，并一起布置在同一板电路板上；

6路IGBT门极保护单元，每两路IGBT门极保护单元设置在一块电路板上，构成三块IGBT门极保护电路板，三块IGBT门极保护电路板分别放在对应的IGBT元件上。

2.根据权利要求1所述的高效率的电动汽车电机电源控制和驱动电路，其特征在于，所述IGBT驱动推挽电路单元由6部分构成；IGBT驱动推挽电路单元的UP部分由第三光耦U3、第三二极管D3、第五三极管Q5、第六三极管Q6、第三电阻R3、第六电阻R6、第九电阻R9、第十三电阻R13、第二十电阻R20、第三电容C3、第六电容C6、第十六电容C16、第十七电容C17、第十八电容C18、第二十四电容C24、第三十电容C30构成；IGBT驱动推挽电路单元的UN部分由第十三光耦U13、第十六二极管D16、第十二三极管Q12、第十三三极管Q13、第三十三电阻R33、第三六电阻R36、第三十九电阻R39、第四十九电阻R49、第五十四电阻R54、第四十四电容C44、第四十九电容C49、第六十八电容C68、第六十九电容C69、第七十电容C70、第七十九电容C79、第八十二电容C82构成；IGBT驱动推挽电路单元的VP部分由第二光耦U2、第二二极管D2、第二三极管Q2、第四三极管Q4、第二电阻R2、第三电阻R3、第七电阻R7、第十二电阻R12、第十九电阻R19、第二电容C2、第五电容C5、第十三电容C13、第十四电容C14、第十五电容C15、第二十二电容C22、第二十八电容C28构成；IGBT驱动推挽电路单元的VN部分由第十二光耦U12、第十五二极管D15、第十三极管Q10、第十一三极管Q11、第三十二电阻R32、第三十五电阻R35、第三十八电阻R38、第五十电阻R50、第四十七电阻R47、第四十三电容C43、第四十八电容C48、第六十五电容C65、第六十六电容C66、第六十七电容C67、第七十八电容C78、第八十一电容C81构成；IGBT驱动推挽电路单元的WP部分由第一光耦U1、第一二极管D1、第一三极管Q1、第二三极管Q2、第一电阻R1、第四电阻R4、第八电阻R8、第十电阻R10、第十八电阻R18、第一电容C1、第四电容C4、第十电容C10、第十一电容C11、第十二电容C12、第二十一电容C21、第二十七电容C27构成；IGBT驱动推挽电路单元的WN部分由第十一光耦U11、第十四二极管D14、第八三极管Q8、第九三极管Q9、第三十四电阻R34、第三十七电阻R37、第三十一电阻R31、第四十八电阻R48、第四十六电阻R46、第四十电容C40、第四十七电容C47、第六十二电容C62、第六十三电容C63、第六十四电容C64、第七十七电容C77、第八十电容C80构成。

3.根据权利要求2所述的高效率的电动汽车电机电源控制和驱动电路，其特征在于，所述IGBT驱动推挽电路单元的PWM输入信号驱动单元由IGBT驱动推挽电路单元的PWM输入信号驱动芯片U14，第五十八电阻R58、第五十九电阻R59、第六十电阻R60、第六十一电阻R61、第六十二电阻R62、第六十三电阻R63和第九十五电容C95构成。