[发明专利]轮胎胎体寿命预测系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于针对配备有胎面橡胶和胎体的轮胎中的胎体来预测剩余的轮胎胎体寿命的系统，其中胎体位于胎面橡胶的沿着轮胎径向的内侧并且至少包括胎体帘布层。

背景技术

对于已经使用了特定时间段并且能够重复使用的轮胎胎体，提出了通过首先将硫化胎面橡胶或未硫化胎面材料贴附至轮胎胎体、然后通过硫化进行接合所制造出的翻新轮胎(例如，参见JP2012-096762A(专利文献1))。通过使用这种翻新轮胎，胎体可以在延长的时间段内使用，并且可以有效地降低轮胎用户的成本。

引用文献列表

专利文献

专利文献1：JP2012-096762A

发明内容

翻新轮胎的胎体寿命根据轮胎的使用状况(例如，安装该轮胎的车辆的驾驶状况)而大幅改变。此外，难以通过检查等确定胎体的状况。因此，难以预测翻新轮胎中的轮胎胎体的剩余寿命。因而，翻新轮胎的用户无法根据胎体的剩余寿命来适当地选择胎面橡胶，并且即使更换后的胎面橡胶仍然可用，胎体也可能首先达到其寿命的终结，这造成胎面橡胶被浪费。本发明是考虑到上述问题而构思的，并且提供一种用于预测轮胎胎体的剩余寿命的系统。

根据本发明的一种用于针对配备有胎面橡胶和胎体的轮胎中的所述胎体来预测剩余轮胎胎体寿命的轮胎胎体寿命预测系统，所述胎体位于所述胎面橡胶的沿着轮胎径向的内侧并且至少包括胎体帘布层，所述轮胎胎体寿命预测系统包括：轮胎状况测量单元，用于测量表示轮胎状况和车辆行驶状况至少之一的包括轮胎内压信息的至少一个特性值；温度历史估计单元，用于基于所述轮胎状况测量单元所测量到的特性值来估计至少一个胎体结构构件中的至少一个位置的温度历史；构件物理属性计算单元，用于至少基于所述轮胎内压信息和所述温度历史估计单元所估计出的所述至少一个胎体结构构件的温度历史、以及通过测试预先获取到的并且存储在数据库中的物理属性值信息，来计算由于轮胎内部空气温度而劣化的所述至少一个胎体结构构件的至少一个当前物理属性值，其中所述物理属性值信息包括轮胎内压、所述至少一个胎体结构构件的温度历史信息和所述至少一个胎体结构构件的物理属性值；以及剩余可驾驶距离预测单元，用于基于所述构件物理属性计算单元所计算出的当前物理属性值和预先设置的物理属性值极值之间的差，来预测直到所述当前物理属性值达到所述物理属性值极值为止的所述轮胎的可驾驶距离。根据该用于预测轮胎胎体寿命的系统，可以预测出翻新轮胎等中的轮胎胎体的剩余寿命。

本说明书和权利要求书中的“剩余轮胎胎体寿命”是指从正在预测剩余轮胎胎体寿命的时间(以下称为“当前”)起直到轮胎胎体故障为止的轮胎的可驾驶距离。“表示轮胎状况和车辆行驶状况至少之一的特性值”是指针对以下的特性值：轮胎内部或轮胎表面上的温度；轮胎内压；车辆的速度、驾驶距离或位置；发动机转速；怠速时间；突然加速/减速的条件；等等。“胎体结构构件”是指诸如带束层、胎圈或帘布层等的结构构件，并且“胎体结构构件的物理属性值”是指与胎体的故障有关的各结构构件的物理属性值。此外，“温度历史”并非必须表示从过去起直到当前为止的每个时间段内的温度的历史(温度随时间经过的连续变化)，而是表示温度不是仅在一个时间点处测量得到的。例如，温度历史可以是从过去起直到当前为止的至少多个时间点的温度。另外，“物理属性值极值”是指在根据本发明的用于预测轮胎胎体寿命的系统判断为胎体达到了其寿命的终结时的胎体结构构件的物理属性值。例如，物理属性值极值可以是轮胎胎体故障时的胎体结构构件的物理属性值，并且可以附加包括特定安全余量。