[发明专利]一种电动除水汽车后视镜及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种电动除水汽车后视镜及包含该电动除水汽车后视镜的汽车。

背景技术

汽车后视镜是确保车辆安全行驶的重要安全部件，但是汽车后视镜镜面在正常情况下背对行车方向，且无雨刮等辅助清洁工具，在阴雨天气中，镜面常常被不均匀的水膜覆盖，无法清晰观察车辆后方的路况，存在较大安全隐患。

现有的汽车后视镜可以通过憎水处理、电加热或引导自然风等手段实现自动除水。电加热除水汽车后视镜是在后视镜镜片背面设置一个加热电阻丝线圈，在镜面有雾滴而影响视觉效果时进行加热，使得镜面水膜/水滴蒸发。然而，电加热除水汽车后视镜仅对镜面起雾时有效，在下雨天气其作用非常有限。引导自然风除水汽车后视镜是在后视镜外壳上开设风道，并在后视镜内部设导流罩，通过汽车在高速行驶过程中产生的高速气流，冲刷后视镜镜片表面水膜以保持后视镜成像清晰度。但是，引导自然风除水汽车后视镜存在镜面被污染、划伤等潜在不利后果。憎水汽车后视镜是通过低表面能物质对后视镜镜片进行处理，在一定程度上防止雨水粘附在镜片表面，实现除水功能。但是，小水滴在镜片表面粘附后难以快速聚集滑落，因此，在小雨天气中行驶时，仍然存在汽车后视镜成像不清晰问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动除水汽车后视镜及汽车，用以解决现有的汽车后视镜除水效果差、应用局限、损伤镜面等问题，提高汽车后视镜的除水效果，增加应用广泛性以及可靠性。

为此，本发明采用如下技术方案：

本发明提供一种电动除水汽车后视镜，包括后视镜外壳、镜片托板、后视镜镜片和旋转底座，所述镜片托板与所述后视镜外壳之间形成容置空间，所述旋转底座容置于该容置空间内，与所述后视镜外壳固连，并与所述镜片托板卡接，所述后视镜镜片设置于镜片托板上，其特征在于，还包括能够产生激励力的激振器；

所述激振器容置于所述容置空间内，激振器底部与所述旋转底座连接，激振器的顶杆能够与所述镜片托板接触。

优选的，所述镜片托板的中心设置有通孔；

所述电动除水汽车后视镜还包括容置于所述容置空间内的支撑片，所述支撑片具有第一表面和第二表面，所述第一表面包括在其中心位置形成的凸台以及处于凸台周边位置的凸缘，所述凸台能够与所述通孔卡接；所述第二表面与所述第一表面相对设置，并与激振器的顶杆连接；

当所述凸台与所述通孔卡接时，所述激振器的顶杆通过所述凸缘与所述镜片托板接触。

优选的，所述凸台的高度略小于所述镜片托板的厚度。

优选的，所述凸台的高度比所述镜片托板的厚度小0.5～1.0mm。

优选的，所述激振器的输出频率范围为25Hz～10KHz。

优选的，所述后视镜镜片采用经过憎水处理的后视镜镜片。

优选的，所述激振器采用电动式激振器。

进一步的，所述电动式激振器还连接控制装置，所述控制装置包括：电源开关、功率放大器、用于提供直流电信号的励磁电源和用于提供交流电信号的信号发生器；其中，所述励磁电源通过电源开关与电动式激振器的励磁线圈连接，所述信号发生器通过所述功率放大器与所述电动式激振器的动线圈连接。

优选的，所述电动式激振器包括激振器壳体，所述激振器壳体内部设置有一对止挡，所述顶杆上设置有两对凸挡，所述两对凸挡在所述顶杆的轴向方向以预设间隔设置，且两对凸挡分别设于所述止挡的两侧，所述止挡能够与所述两对凸挡相抵靠。

本发明还提供一种汽车，包括上述的电动除水汽车后视镜。

本发明的电动除水汽车后视镜，通过在旋转底座上设置激振器，利用激振器产生机械力，带动激振器的顶杆往复运动，使其能够与镜片托板相接触，并产生振动，从而带动后视镜镜片振动，可将后视镜镜片表面附着的1～3微升（μl）小水滴快速聚集形成大水滴，从而自动滑落，实现汽车后视镜电动除水，解决了现有的汽车后视镜除水效果差、应用局限性大、损伤镜面的问题。该电动除水汽车后视镜结构简单、操作方便，能够确保汽车后视镜清晰成像，提高车辆在阴雨天气中行车安全性，增强汽车后视镜的除水效果，增加应用广泛性以及可靠性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的电动除水汽车后视镜的整体结构示意图；

图2为本发明实施例提供的电动除水汽车后视镜内部结构示意图之一；

图3为本发明实施例提供的电动除水汽车后视镜的内部结构示意图之二。

图例说明：

1、后视镜外壳          2、镜片托板          3、后视镜镜片