[发明专利]发动机气缸体总成主轴承孔的再制造方法

权利要求书

1.发动机气缸体总成主轴承孔的再制造方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）气缸体主轴承座结合面加工：以气缸体主轴承座结合面为基准，在气缸体主轴承座结合面上采用平面磨床和工装磨削去除0.02mm～0.10mm的加工量，且要保证所述气缸体主轴承座结合面的形位公差要求；

（2）曲轴箱主轴承座结合面加工：以曲轴箱主轴承座结合面为基准，在曲轴箱主轴承座结合面上采用所述平面磨床和工装磨削去除0.02mm～0.10mm的加工量；

（3）装配：用主轴承螺栓将气缸体和曲轴箱装配在一起，形成气缸体总成；

（4）发动机气缸体总成主轴承孔珩磨：对发动机气缸体总成的各主轴承孔进行珩磨加工，要求各主轴承孔的珩磨同时进行，以保证发动机气缸体总成主轴承孔的各项工艺要求。

2.根据权利要求1所述的发动机气缸体总成主轴承孔的再制造方法，其特征在于，所述工装包括工装本体，所述工装本体上安装有气缸体高度对表柱和曲轴箱高度对表柱，所述工装本体上设有四个磁性微调单元，所述磁性微调单元一端设有具有磁性并可调节磁性有无的磁性座，所述磁性座吸附在所述工装本体上，另一端设有高度微调装置；所述工装本体上还设有若干个平行设置的用于安装压紧元件的T型槽，所述压紧元件包括螺栓、螺母和中间带有孔的压板。

3.根据权利要求2所述的发动机气缸体总成主轴承孔的再制造方法，其特征在于，在步骤（3）中，按发动机气缸体总成的主轴承螺栓装配力矩对气缸体和曲轴箱依据装配顺序进行装配。