[发明专利]一种车用水箱水室

说明书

技术领域

本发明涉及车用水箱技术领域，尤其涉及一种车用水箱水室。

背景技术

车用水箱又称散热器，是车内冷却系统的主要机件，其功用是散热，冷水流经水套并吸热，变成热水，流经散热器内散热，变成冷水，再循环到水套内，从而达到循环散热调温的效果。作为车用发动机的重要组成部分，水箱的规格繁多，外形尺寸不尽相同。

参见图1，由于水箱外形尺寸较多，水室的种类自然也很多，在用传统方法制作水箱水室时，每种外形的水室都要开发制作冲压模具，不同水室需要多副冲压模具，产品开发成本高，开发周期长；且模具过多，不便车间管理，相似规格容易出现错用，水室本体总成需要采用人工焊接，外表美观度差，进出水管的位置容易受影响。

因此，如何制作一种强度大，通用性好，且无需过多冲压模具，制作时间短，人员劳动强度低，节省成本，外表美观,使用方便的车用水箱水室成为现在技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明提出了一种车用水箱水室，不仅强度大，通用性提高，且制作过程简单且成本低，效率高，劳动强度低，外表美观，无需过多冲压模具。

一种车用水箱水室，所述水室是由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、底板围成的敞口容器，第一侧板位于第二侧板对侧，第三侧板位于第四侧板对侧；第一侧板、底板、第二侧板一体成型为水室主体，第三侧板和第四侧板分别固定在水室主体的两侧。

优选地，所述车用水箱水室的横截面为梯形，底板占据所述梯形中尺寸较小的底边。

优选地，第三侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板一侧，第四侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板另一侧。

优选地，所述车用水箱水室的敞口端部向外延伸形成第一挡圈，第一挡圈的横截面为矩形。

优选地，在远离第一挡圈端部向外延伸形成第二挡圈，第二挡圈的横截面为矩形，第二挡圈的横截面积大于第一挡圈的横截面积。

优选地，所述车用水箱水室由铝合金制备。

本发明中，车用水箱水室的第一侧板、底板、第二侧板一体成型，可采用U型材直接成型，大大提高水箱水室通用性和可操作性，从而降低生产成本，然后通过将第三侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板一侧，第四侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板另一侧，成型简单，且强度高，由U型型材制作，其制作过程不需人工焊接，提高了水室的强度。

附图说明

图1是现有技术中水箱水室的结构示意图；

图2是本发明提出的一种车用水箱水室的主视图；

图3是图2中车用水箱水室A-A剖视图。

具体实施方式

如图2和图3所示，图2是本发明提出的一种车用水箱水室的主视图；图3是图2中车用水箱水室A-A剖视图。

参照图2和图3，本发明提出的一种车用水箱水室，水室是由第一侧板1、第二侧板2、第三侧板3、第四侧板4、底板5围成的敞口容器，第一侧板1位于第二侧板2对侧，第三侧板3位于第四侧板4对侧，第一侧板1、底板5、第二侧板2一体成型为水室主体，第三侧板3和第四侧板4分别固定在水室主体的两侧。

所述车用水箱水室的横截面为梯形，底板5占据所述梯形中尺寸较小的底边，即车用水箱水室从底板5向敞口端部逐渐增大。

第三侧板3钎焊焊接第一侧板1、底板5和第二侧板2一侧，第四侧板4钎焊焊接第一侧板1、底板5和第二侧板2另一侧。

所述水室的敞口端部向外延伸形成第一挡圈6，第一挡圈6的横截面为矩形，在远离第一挡圈6端部向外延伸形成第二挡圈7，第二挡圈7的横截面为矩形，第二挡圈7的横截面积大于第一挡圈6的横截面积。

所述车用水箱水室由铝合金制备。

本发明中，车用水箱水室的第一侧板、底板、第二侧板一体成型，可采用U型材直接成型，大大提高水箱水室通用性和可操作性，从而降低生产成本，然后通过将第三侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板一侧，第四侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板另一侧，成型简单，且强度高，由U型型材制作，其制作过程不需人工焊接，提高了水室的强度。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。