[发明专利]回转轴类端部密封试漏机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种尤其是应用在汽车发动机装配线上、解决发动机曲轴端部油封试漏的回转轴类端部密封试漏机构。 

背景技术

发动机是汽车的驱动系统，是汽车所有动力的来源。在汽车发动机装配线上，需要对曲轴前后端压装油封，用以对发动机前后端传动零件防尘。早期是压装完成后通过人工检查油封是否完好来判断压装是否合格，但是工人一旦疲劳，检查质量就大打折扣，后来通过增加线上曲轴端部试漏机的方法提高了一定的测量质量，但是曲轴端部和壳体密封面尺寸小，对发动机高度尺寸精度和托盘互换性要求都很高，这样大大提高了缸体和托盘的加工难度，并且时间久了，托盘产生磨损，又要拿去修配，设备也要重新调整高度，维护成本高、时间长，严重影响生产。 

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种回转轴类端部密封试漏机构，以期既能降低缸体高度尺寸精度要求和托盘磨损的影响，也能简化设备机构、缩小设备体积、降低设备制造和维护成本，提高设备的可靠性，节省设备占用生产线的空间。 

本发明解决技术问题采用如下技术方案： 

本发明回转轴类端部密封试漏机构的结构特点是： 

封堵座在尾部以封堵端盖封闭，在所述封堵端盖的中心安装封堵气缸；在所述封堵端盖上、位于封堵气缸的对称的两侧设置有通孔，一对手柄连杆分别限制在封堵盖上通孔中转动；拧紧手柄与拧紧连杆螺纹连接，并以手柄螺母锁紧； 

封堵头套装在封堵座内并可轴向滑动，可拧入曲轴端部螺纹孔中的一对连接螺杆分别限制在封堵头的两侧孔中；所述一对连接螺杆与对应一侧的拧紧连杆之间设置有传动齿轮； 

气缸连杆的前端通过连接螺钉固定在封堵头内，另一端通过并紧螺母与所述封堵气缸的活塞杆相连接； 

外密封圈嵌装在封堵座的前端内圆周面上，用于在发动机壳体和封堵座之间形成密封；内密封圈套装在封堵头前端外圆锥面上，用于曲轴端部和封堵座之间形成密封。 

本发明回转轴类端部密封试漏机构的结构特点也在于： 

在所述传动齿轮端部用导向杆限制串动；导向杆是在封堵盖上的导向孔中滑动；所述导向杆与连接螺杆为同轴，以此限制封堵头的转动。 

在所述封堵座的侧部连接有固定手柄，在所述固定手柄的顶端设置吊环螺钉。 

与已有技术相比，本发明有益效果体现在： 

1、本发明体积小、重量轻、将封堵的力抵消在机构内部，在保证功能的前提下，大大缩小了机构的体积； 

2、本发明结构小巧，手动定位快，可以适应曲轴中心距较大的尺寸浮动，减小了对现场环境的苛刻要求，提高了试漏的准确性； 

3、本发明通过齿轮传动来改变中心距，从而适应中心距比较小的曲轴端部； 

4、本发明体积小，同一个工位可以配置不同品种的封堵机构，可在不增加操作空间的前提下适应多品种柔性生产； 

5、本发明结构简单、维护方便、安全可靠，尤其适于发动机曲轴端部封堵试漏，也可用于其它回转轴类端部密封试漏。 

附图说明

图1为本发明结构主视图； 

图2为本发明结构俯视图； 

图3和图4分别为本发明不同使用状态示意图； 

图中标号：1吊环螺钉；2固定手柄；3封堵座；4封堵盖；5封堵气缸；6拧紧手柄；7手柄螺母；8手柄连杆；9内密封圈；10外密封圈；11导向杆；12传动齿轮；13发动机壳体；14连接螺杆；15封堵头；16连接螺钉；17气缸连杆；18并紧螺母；19曲轴端部。 

具体实施方式

参见图1和图2，本实施例中回转轴类端部密封试漏机构是： 

封堵座3在尾部以封堵端盖4封闭，在所述封堵端盖4的中心安装封堵气缸5；在所述封堵端盖4上、位于封堵气缸5的对称的两侧设置有通孔，一对手柄连杆8分别限制在封堵盖4上通孔中转动；拧紧手柄6与拧紧连杆8螺纹连接，并以手柄螺母7锁紧； 

封堵头15套装在封堵座3内并可轴向滑动，可拧入曲轴端部螺纹孔中的一对连接螺杆14分别限制在封堵头15的两侧孔中；所述一对连接螺杆14与对应一侧的拧紧连杆8之间设置有传动齿轮12；在连接螺杆14与传动齿轮之间，以及在拧紧连杆8与传动齿轮之间是以平键传递扭矩。 

气缸连杆17的前端通过连接螺钉16固定在封堵头15内，另一端通过并紧螺母18与所述封堵气缸5的活塞杆相连接。