[发明专利]一种汽车半轴加工工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械部件的加工工艺，具体涉及一种汽车半轴的加工工艺。

背景技术

在汽车的设计、制造中，汽车半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，对于采用非独立式悬架的驱动桥，根据半轴内端与外端的受力情况，通常分为半浮式半轴，四分之三浮式半轴和全浮式半轴三种。半轴的制造工艺非常精细，且步骤繁多。

目前在生产汽车半轴的行业中，打小头中心孔、粗车法兰及打中心孔、粗车法兰外端面、法兰内端面、粗车花键外圆、半轴定长均是单独的一项加工工艺，使用多台钻床及普通车床进行多次搬运及装夹的手工操作加工；由此导致生产效率低、人工成本高、对操作人员的技能要求高，且由于多次移动半轴工件，使每次加工的中心位置都存在一定的误差或偏移，造成成型后的半轴的精密度降低，因此也会减少半轴的使用寿命。

发明内容

为适应汽配行业日益激烈的竞争，对汽车半轴的精密度要求也在不断地提高，本发明通过对汽车半轴的加工工艺进行改进，使生产的汽车半轴同轴度的一致性提高，且简化了工艺，节约人力资源和生产成本、提高生产效率、确保生产品质。

本发明要解决的技术问题在于提供一种汽车半轴的加工工艺，其特征在于，所述加工步骤如下：

（1）装夹：将半轴毛坯中部夹紧；

（2）打中心孔：左右同时对法兰盘及花键端打中心孔；

（3）车外端面：左右同时对花键端的外端面和法兰盘的外端面进行车削加工；

（4）车外圆：左右同时对花键外圆和法兰盘外圆进行车削加工；

（5）精车法兰盘内端面：对法兰盘内端面的平面及R凹槽进行车削加工；

（6）车法兰盘端轴颈：对法兰盘端轴颈部分进行车削加工。

优选的是，所述工艺是通过一种汽车半轴数控加工机床一次性加工完成的。

一种汽车半轴数控加工机床，其特征在于，所述机床包括：

床身；

设于床身中部的旋转轴，所述旋转轴为中空，通过一电动机带动其做轴向旋转运动；

对称反向设于旋转轴两端的左、右卡紧装置；

设置在床身两端的左、右滑动车削装置，所述左、右滑动车削装置上设有多种刀具，所述刀具包括一反刃中心钻头。

优选的是，所述左、右滑动车削装置分别由滑动部、支撑部、车削部组成，所述支撑部套设在滑动部上，车削部设于支撑部上，所述支撑部连接一驱动元件，用于驱动支撑部相对卡紧装置做远离及靠近的水平运动，所述车削部也连接一控制元件，用于控制车削部相对支撑部做垂直轴向的旋转运动。

优选的是，所述旋转轴与电动机之间通过一传动装置连接，所述传动装置为齿轮传动机构和带传动机构，所述齿轮传动机构包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述带传动机构包括主动轮和从动轮，以及传动带，所述传动带套装在主动轮和从动轮上，其中所述第二齿轮与从动轮同轴连接，主动轮由电动机输出轴带动。

优选的是，所述左滑动车削装置上的刀具包括中心钻、45度角左偏刀、90度角左偏刀、圆形车刀，右滑动车削装置上的刀具包括反刃中心钻头、45度角右偏刀、90度角右偏刀。

 优选的是，所述刀具都为车刀。

优选的是，所述左、右滑动车削装置分别由两个独立的数控系统控制。

优选的是，所述机床还包括一定位块，设置在夹装半轴工件法兰盘一侧的卡紧装置上。

本发明的有益效果包括：本发明所述的汽车半轴的加工工艺，通过一种汽车半轴数控加工机床一次加工成型，不仅节约了时间，减少了人力，且提高了半轴工件的同轴度一致性，将卡紧装置设置于床身中部，两边同时夹紧，保证了装夹刚性，使工件在车削加工过程中能承受更大的切削力，且由两套独立的数控系统分别控制左、右滑动车削装置上的多种刀具同时对半轴毛坯进行不同工艺的加工，如此，多个加工步骤能够在一台机床上同时进行，不仅简化了工艺，提高了工作效率，且通过数控系统控制还提高了工艺精度，同时该机床采用车刀进行加工，相较现有技术中采用铣刀而言，降低了成本，所以使用本发明所述的汽车半轴数控加工机床加工半轴毛坯，其工艺操作简单，耗时少，同轴度一致性高。

附图说明

图1是汽车半轴数控加工机床的结构示意图；

图2是传动装置的结构示意图；

图3是汽车半轴加工工艺的流程图。

具体实施方式