[发明专利]胎面选择方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于在对轮胎进行翻新以制造翻新轮胎的情况下选择要贴附至轮胎胎体的胎面侧的胎面的胎面选择方法。

背景技术

对于已经使用了特定时间段并且能够重复使用的轮胎胎体，提出了通过首先将硫化胎面橡胶或未硫化胎面材料贴附至轮胎胎体、然后再通过硫化进行接合而制造的翻新轮胎(例如，参见JP2012-096762A(专利文献1))。通过应用翻新轮胎的这些技术，胎体可以在延长的时间段内使用，并且可以有效地降低轮胎用户的成本。

在轮胎中可以使用各种胎面，并且可以从各种厚度中选择胎面。例如选择薄的胎面可以减小滚动阻力系数，这对燃料消耗产生极大影响，但胎面的寿命缩短，由此提高了翻新成本。相反，选择厚的胎面可以延长轮胎的寿命并降低翻新成本，但滚动阻力系数增大，这导致燃料消耗增加。

因而，轮胎用户无法选择适当的胎面，并且仍然可用的胎面有时被浪费。

引文列表

专利文献

专利文献1：JP2012-096762A

发明内容

本发明是考虑到上述问题而构思的，并且提供一种可以选择轮胎所用的最佳胎面的方法。

根据本发明的一种胎面选择方法，用于选择要贴附至轮胎中的轮胎胎体的胎面侧的胎面，所述胎面选择方法包括以下步骤：轮胎状况测量步骤，用于利用轮胎状况测量单元来测量表示轮胎状况和车辆行驶状况至少之一的至少一个特性值；胎体寿命预测步骤，用于利用胎体寿命预测单元，基于所述轮胎状况测量步骤中测量到的至少一个特性值来预测所述轮胎胎体的剩余寿命；胎面选择步骤，用于利用胎面选择单元，使用针对能够贴附至所述轮胎胎体的多个胎面中的各胎面所预先计算出的磨损寿命信息，从所述多个胎面中选择与所述胎体寿命预测步骤中所预测出的所述轮胎胎体的剩余寿命相对应的至少一个推荐胎面；以及显示步骤，用于利用终端来显示所述胎面选择步骤中所选择的所述至少一个推荐胎面。在选择两个或更多个推荐胎面的情况下，轮胎胎体的剩余寿命与所选择的两个或更多个胎面的磨损寿命的总和相对应。因此，在将推荐胎面的其中一个贴附至轮胎胎体并且使用该胎面之后，用户利用其它推荐胎面至少一次翻新该轮胎。根据该胎面选择方法，可以选择轮胎所用的最佳胎面。通过与贴附至该轮胎胎体的胎面部分开地制造胎体部分的轮胎胎体，本发明不仅适用于翻新轮胎，还适用于制造新轮胎的情况。

本说明书和权利要求书中的“轮胎胎体的剩余寿命”是指从正在预测剩余寿命的时间(以下称为“当前”)起直到轮胎胎体故障为止的轮胎的剩余可行驶距离。同样，“贴附”包括通过硫化接合。“表示轮胎状况和车辆行驶状况至少之一的至少一个特性值”是指针对以下的至少一个特性值：轮胎内部或轮胎表面上的温度；轮胎内压；车速、行驶距离和位置；发动机转速；怠速时间；突然加速/减速的条件；等等。对于安装有使用特定胎面的轮胎的车辆，“胎面磨损寿命信息”是指直到胎面磨损成无法使用的程度为止的车辆的剩余可行驶距离。

优选地，在所述胎面选择步骤中，所述胎面选择单元还使用为了反映轮胎的用户的需求而预先设置的用户需求信息，来选择所述至少一个推荐胎面。在这种情况下，可以通过选择与诸如降低成本、重视环境和安全驾驶等的轮胎用户的需求相应的推荐胎面来实现轮胎用户的需求。可以如下建立用户需求信息。在以上情况中，例如，预先设置诸如“降低成本、重视环境、安全驾驶”等的用户需求的选择，并且基于通过访谈或问卷调查而从各用户所获得的信息来针对各选择而输入针对用户的最佳项(诸如胎面图案等)。

优选地，在所述胎面选择步骤中，所述胎面选择单元还使用针对各胎面而预先设置的成本信息以及针对使用各胎面的轮胎而预先计算出的滚动阻力系数，来选择所述至少一个推荐胎面。在这种情况下，例如，可以选择由于滚动阻力系数小因而胎面成本低且燃料效率良好的轮胎。注意，“胎面成本信息”还包括诸如轮胎的维护等的附加服务的成本信息。

优选地，在所述胎面选择步骤中，所述胎面选择单元还使用为了表示轮胎的使用环境而预先设置的使用环境信息，来选择所述至少一个推荐胎面。

优选地，在所述胎面选择步骤中，所述胎面选择单元还使用针对轮胎而预先设置的维护成本信息，来选择所述至少一个推荐胎面。在这种情况下，可以选择更加有效地降低轮胎用户的成本的胎面。注意，“维护成本信息”不仅包括轮胎翻新的成本信息，而且还包括使用轮胎时的车辆维护成本信息。