[发明专利]车辆转向系统齿轮轴校正装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种校正装置，特别是涉及一种用于对车辆转向系统上的齿轮轴进行校正的装置。

背景技术

汽车转向系统主要包括转向盘、输入轴、扭力杆及转向助力液压系统。转向助力液压系统的转向助力阀包括阀套和阀两部分，阀套与阀芯上均设有油孔，阀套和阀芯上不同位置的油孔相互连通可形成流动方向不同的闭合油路，阀芯与阀套发生相对运动，这样就会改变阀套与阀芯之间油道的通断关系和液压油的流动方向，进而通过液压传动机构带动车轮朝不同方向转动。转向盘通过输入轴与扭力杆连接，扭力杆的另一端与齿轮轴连接，齿轮轴与车轮的转向齿条配合。当转动转向盘时，扭矩通过输入轴被传递到扭力杆上，扭力杆通过齿轮轴传递给齿条，使齿条左右运动来带动车轮转向。

在齿轮轴的生产过程中，需要对齿轮轴的弯曲度进行检测，如齿轮轴的弯曲度超过规定要求，则还需要对齿轮轴的弯曲度进行校正。齿轮轴的校正主要通过压机的压头对齿轮轴的弯曲部位进行冲压校正，使齿轮轴的弯曲度满足规定要求。现有齿轮轴弯曲度的检具和校正装置是分开设置的，每次对齿轮轴的弯曲度进行检测后，不符合质量要求的齿轮轴都需要搬运至校正装置处进行校正，校正完成后再搬至检测检具处进行检测，有时齿轮轴校正不能一次完成，需要来回重复多次，这样就会使检测人员的劳动强度增大，工作效率降低，因此有必要设计一种能有效提高齿轮轴校正速度的装置。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种能同时对齿轮轴弯曲度进行检测和校正的装置。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种车辆转向系统齿轮轴校正装置，其包括：一底板；位置相对的第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板，所述第一齿轮轴支撑板、第二齿轮轴支撑板固定在所述底板上，所述第一齿轮轴支撑板上设有第一顶针，所述第二齿轮轴支撑板上设有第二顶针；两个位置相对的齿轮轴支撑块，所述齿轮轴支撑块固定在所述底板上，两个齿轮轴支撑块位于第一齿轮轴支撑板和第二齿轮轴支撑板之间；冲头，所述冲头位于所述底板上方，所述冲头与冲压机连接，所述冲头用于对齿轮轴进行冲压校正；百分表，所述百分表位于所述底板上方，所述百分表用于检测齿轮轴的弯曲度。

优选地，所述第一齿轮轴支撑板与第一顶针固定连接，所述第二齿轮轴支撑板与第二顶针活动连接。

优选地，所述第二齿轮轴支撑板上设有一通孔，所述第二顶针活动的穿过所述通孔，所述第二顶针上设有一限位块，所述第二齿轮轴支撑板上设有一凹槽。

优选地，所述齿轮轴支撑块的顶部设有V型槽。

如上所述，本发明的车辆转向系统齿轮轴校正装置具有以下有益效果：该车辆转向系统齿轮轴校正装置在底板上同时设置齿轮轴支撑板和齿轮轴支撑块，齿轮轴支撑板上设置顶针，齿轮轴支撑在顶针上旋转可通过百分表对其弯曲度进行检测，将齿轮轴放置在齿轮轴支撑块上，通过压头对齿轮轴进行冲压可对齿轮轴的弯曲度进行校正。使用该装置无需来回搬运齿轮轴就可对其进行检测和校正，可有效降低检测的人员的劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1显示为本发明实施例的结构示意图。

元件标号说明

1  底板

2  第一齿轮轴支撑板

3  第二齿轮轴支撑板

4  第一顶针

5  第二顶针

6  齿轮轴支撑块

7  齿轮轴支撑块

8  百分表

9  冲压机

10 冲头

11 齿轮轴

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。