[发明专利]汽车空调系统及其控制方法

权利要求书

1.一种汽车空调系统，包括压缩机(1)、第一换热器(101)、第一膨胀装置(8)、第二换热器(102)，以及室外换热器(3)、第二膨胀装置(9)，所述压缩机(1)、所述室外换热器(3)、所述第一膨胀装置(8)、所述第一换热器(101)能够顺序连通形成制冷回路，其特征在于，所述压缩机(1)、所述第二换热器(102)、所述第一换热器(101)、所述第二膨胀装置(9)、所述室外换热器(3)能够顺序连通形成制热回路；且在制热模式时，空气流先流经所述第一换热器(101)进行热交换升温，然后再流经所述第二换热器(102)。

2.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述压缩机(1)的出口连通所述第二换热器(102)的进口，所述第二换热器(102)的出口通过一支路连通所述室外换热器(3)，通过另一支路连通所述第一换热器(101)的进口；所述第二换热器(102)处设有温度风门(105)，所述温度风门(105)于制热时开启。

3.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，所述压缩机(1)的出口通过一支路连通所述室外换热器(3)，通过另一支路连通所述第二换热器(102)的进口。

4.如权利要求2或3所述的汽车空调系统，其特征在于，所述第二换热器(102)的出口通过所述第一膨胀装置(8)连通所述第一换热器(101)的进口，第一膨胀装置(8)为电子膨胀阀。

5.如权利要求4所述的汽车空调系统，其特征在于，所述第一膨胀装置(8)并联有旁通阀(81)。

6.如权利要求1-3、5任一项所述的汽车空调系统，其特征在于，所述室外换热器(3)的一集流管设有制冷回路进口(31)和制热回路进口(32)；该所述集流管内设有分配管(35)，所述制热回路进口(32)直接连通所述分配管(35)；所述制冷回路进口(31)直接连通所述集流管，所述制冷回路进口(31)与所述分配管(35)相独立。

7.如权利要求4所述的汽车空调系统，其特征在于，所述室外换热器(3)的一集流管设有制冷回路进口(31)和制热回路进口(32)；该所述集流管内设有分配管(35)，所述制热回路进口(32)直接连通所述分配管(35)；所述制冷回路进口(31)直接连通所述集流管，所述制冷回路进口(31)与所述分配管(35)相独立。

8.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，还包括预设所述第一换热器(101)过冷度、所述室外换热器(3)过热度的控制器；

所述控制器先获取所述室外换热器(3)的过热度，并与预设的过热度比较以调节所述第二膨胀装置(9)的开度；调节后，所述控制器还获取所述第一换热器(101)的过冷度，并与预设的过冷度比较以调节所述第一膨胀装置(8)的开度；

或，所述控制器先获取所述第一换热器(101)的过冷度，并与预设的过冷度比较以调节所述第一膨胀装置(8)的开度；调节后，所述控制器还获取所述室外换热器(3)的过热度，并与预设的过热度比较以调节所述第二膨胀装置(9)的开度。

9.如权利要求1所述的汽车空调系统，其特征在于，还包括预设所述第一换热器(101)过冷度、所述第二换热器(102)过冷度的控制器；

所述控制器先获取所述第二换热器(102)的过冷度，并与预设的过冷度比较以调节所述第一膨胀装置(8)的开度；调节后，所述控制器还获取所述第一换热器(101)的过冷度，并与预设的过冷度比较以调节所述第二膨胀装置(9)的开度；

或，所述控制器获取所述第一换热器(101)的过冷度，并与预设的过冷度比较以调节所述第二膨胀装置(9)的开度；调节后，所述控制器还获取所述第二换热器(102)的过冷度，并与预设的过冷度比较以调节所述第一膨胀装置(8)的开度。