[发明专利]无曲轴开放式排气单冲程单缸多功能活塞式发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机，具体的说它涉及一种无曲轴、开放式排气、单冲程、单缸、多功能活塞式发动机。

背景技术

在发动机技术领域，目前还是传统的四冲程活塞式发动机占统治地位。虽然它有重量大能耗高污染重等很多缺点，但是人们用诸如涡轮增压、燃油喷射、多气门技术等先进技术来提高它的技术性能；但是迄今为止却未能取得重大的技术突破。

另外一台发动机可以用传统的汽油燃料作动力；同时还可以用非可燃物来作动力，似乎在世界上还没有先例。我们利用无曲轴、开放式排气、单冲程、单缸技术似乎找到了比较合理的解决方案。取得技术上的重大突破。我们的发明方案不但可以用传统的内燃机燃料作动力，还可以用压缩空气作动力使发动机运行。高压的压缩空气不但可以用传统的电能转换形成，还可以用已经是成熟的技术由太阳能转换。我们有可能开辟出一条电动车的新途径。它就是无曲轴开放式排气单冲程单缸多功能活塞式发动机。

发明内容

我们的发明项目是在我们已经获得发明专利证书专利号为ZL200610112003.X，和已经在发明51期2012-12-19上公开的，申请号为201210339553.0的基础上研发的。它改原来的缸体的非圆运行曲线，为缸体的近似圆周的曲线，这就使发动机运行阻力大为减少。缸体的曲线是由大圆和小圆曲线用小曲率半径的曲线连接构成。

具体发明内容包括：

多个曲线半径构成的类似圆形的机体，其特征是在机体上加工有密封条槽，和高压空气喷入孔，燃油喷入孔，火花塞孔，动力空气喷入孔和开放式的排气孔。为了实现良好的密封在机体是还加工有圆形密封槽。

我们设计有圆形的机盖，其特征是在圆形机盖上加工有活塞上的小轴运行的圆形轨道。偏心的轴孔和偏心的圆形的密封槽。在机盖上还加工有可嵌入机体上的相应槽体中的圆形密封圈。

我们设计有圆形的轮辐，其特征是在轮辐上加工有圆形密封圈、轴孔、活塞径向运行槽体和燃烧室。为了保持稳定的运行在轮辐上还加工有平衡孔。

我们还设计有近似矩形的活塞，其特征是矩形活塞由活塞顶和活塞底座组成；在活塞底座上活塞运行方向两侧加工有圆形小轴，为了减少运行阻力在轴上还装有可转动的圆环形的轴套，为了保障密封，在活塞顶的两侧和顶部还加工有条形槽体供安装波浪形弹簧片和直角形密封条用。为了保证活塞通过变形的圆形缸体的变形区时能实现良好的密封，在活塞顶和活塞底座之间留有安装螺旋压缩弹簧的空间。保证活塞顶有小幅度的伸缩功能。

上述零部件就组成了图1所示的发明项目，无曲轴开放式排气单冲程单缸多功能活塞式发动机。

本发明有以下有益效果。

1，本发明方案有大幅节能的性能

我们的发明方案和国外研发成功的转子发动机一样；它摒弃了传统发动机复杂的曲柄连杆机构和进排气门机构。采用了如附图-1中7所示的开放式排气孔。使排气阻力几乎为零。大幅的减少排气的负功损失。从而实现大幅节能。相关专家表示现在开发的多气门技术可提高发动机性能26％；多气门技术都有如此明显的节能效，我们的摒弃气门的开放式排气技术肯定会有更好的节能效果。

2，本发明方案有省油的优良性能。

我们的发明方案和我们的申请号为201210339553.0的发明方案一样把压缩行程的工作改在发动机外独立进行。这就是说我们可以实现通过喷入压缩空气的形式；把发动机外压缩工作所消耗的能量转化到缸内作功达到省油的目的。

3，本发明方案的多功能是：可以实现本发明的发动机可以用压缩空气来推动。

我们的发明方案可以用我们申报的，申请号201210021296.6的空气压缩机采用车载的方式，利用车载电瓶推动。就可以实现：用交流电整流给电瓶充电，当然也可以用现在已经成熟的技术，用太阳能给电瓶充电。用电瓶推动空气压缩机产生高压空气，在适合的时间和条件下利用高压空气推动多功能发动机运转。这或者是另一条改进目前电动车的新途径。解决目前电动车只能用电不能用油的局限性。克服有电能走没电停摆的困难。

4，本发明方案有大幅减少空气污染性能

因为我们的发明方案有大幅节能和省油的性能，所以大幅度的减少碳排放和其他污染物的排放是必然的。从而使减少困扰大城市的污染物PM2.5成为可能。

5，结构简单容易开发

本发明结构非常简单，只有机体机盖轮辐活塞四个主要部件就构成一台发动机。任何机械工厂都可以完成加工任务。开发工作非常简单。

6，运行平稳噪声低