[发明专利]润滑油组合物及其制造方法

说明书

本申请是中国专利申请201080024567.2的分案申请，原申请CN201080024567.2的申请日是2010年1月25日，其名称是“润滑油组合物及其制造方法”。

技术领域

本发明涉及润滑油组合物及其制造方法。

背景技术

以往，在内燃机、变速器、其他机械装置中，为了使其顺利地发挥作用而使用润滑油。

特别是，随着内燃机的高性能化、高输出化、运转条件的苛刻化等，内燃机用润滑油(发动机油)被要求具有高度的性能。因此，为了满足这些要求性能，现有的发动机油中配合了防磨耗剂、金属系清洁剂、无灰分散剂、抗氧化剂等各种添加剂(例如，参照下述专利文献1～3。)。而且，最近对于润滑油所要求的省油耗性能日益增高，研究了高粘度指数基础油的应用、各种摩擦调整剂的应用等(例如，参照下述专利文献4。)。

另外，在润滑油的领域中，通过对高度精制矿物油等润滑油基础油配合粘度指数改进剂、倾点下降剂等添加剂，实现了润滑油的粘度-温度特性、低温粘度特性的改善(例如，参照专利文献5～7)。作为高粘度指数基础油的制造方法，对于含有天然或合成的正构烷烃的原料油利用加氢裂化/加氢异构化来进行润滑油基础油的精制的方法是众所周知的(例如，参照专利文献8～10)。作为润滑油基础油和润滑油的低温粘度特性的评价指标，通常为倾点、浊点、凝固点等。另外，还已知基于正构烷烃或异构烷烃的含量等来评价润滑油基础油的低温粘度特性的方法。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2001-279287号公报

专利文献2：日本特开2002-129182号公报

专利文献3：日本特开平08-302378号公报

专利文献4：日本特开平06-306384号公报

专利文献5：日本特开平4-36391号公报

专利文献6：日本特开平4-68082号公报

专利文献7：日本特开平4-120193号公报

专利文献8：日本特开2005-154760号公报

专利文献9：日本特表2006-502298号公报

专利文献10：日本特表2002-503754号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，现有的润滑油在省油耗性的方面未必充分。

例如，作为一般的省油耗化的方法，润滑油的运动粘度的降低和粘度指数的提高(由低粘度基础油和粘度指数改进剂的组合所产生的稠化（multigrade）)是众所周知的。但是，使用该方法的情况下，由于润滑油或构成其的基础油的粘度的降低，在严苛的润滑条件下(高温高剪切条件下)的润滑性能降低，可能会产生磨损、烧结、疲劳破坏等不良情况。即，在现有的润滑油中，难以在维持耐久性等其他实用性能的同时，赋予充分的省油耗性。

另外，为了防止上述不良情况、维持耐久性、并同时赋予省油耗性，提高150℃下的HTHS粘度(“HTHS粘度”也称为“高温高剪切粘度”。)，另一方面降低40℃下的运动粘度、100℃下的运动粘度和100℃下的HTHS粘度是有效的，但对于现有的润滑油而言，满足所有这些条件非常困难。

本发明是鉴于这样的实际情况而进行的，其目的在于提供一种150℃下的HTHS粘度充分高、且40℃下的运动粘度、100℃下的运动粘度和100℃下的HTHS粘度充分低的润滑油组合物。

用于解决问题的方案

为了解决上述课题，本发明提供一种润滑油组合物，其含有：润滑油基础油，其在100℃下的运动粘度为1～20mm²/s；粘度指数改进剂，其中，在由¹³C-NMR得到的谱图中，相对于全部峰的总面积的化学位移36-38ppm之间的峰的总面积M1与相对于全部峰的总面积的化学位移64-66ppm之间的峰的总面积M2之比M1/M2为0.20以上。