[发明专利]用于控制混合动力车辆中发动机停机的方法和装置

权利要求书

1.一种车辆控制系统，包含：

发动机；

电机；

分离离合器；

从所述发动机和所述电机中的一者或两者选择性接收扭矩的变速器；

其中，响应于发动机停机信号，可通过所述分离离合器接合所述电机以减小所述发动机的转速并切断至所述发动机的燃料直到所述发动机停止。

2.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，响应于所述发动机停机信号，所述车辆控制系统配置用于：

设置变速器为空挡；

闭合所述分离离合器；以及

当利用所述电机减小所述发动机的转速并提供能量至电池时将变矩器设置为分离。

3.根据权利要求1所述的车辆控制系统，进一步包含提供能量至所述电机的电池，并且其中响应于发动机停机信号所述电机被设置为发电机模式以提供能量来对所述电池再充电。

4.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，响应于超越所述发动机停机信号的信号，并且其中所述发动机的转速被确定为小于校准值，利用所述电机增加所述发动机的转速并再起动所述发动机。

5.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，响应于超越所述发动机停机信号的信号，并且其中所述发动机的转速被确定为高于校准值，向所述发动机提供燃料以再起动所述发动机。

6.根据权利要求1所述的车辆控制系统，其特征在于，所述电机控制关闭所述发动机需要的时间的量以限制发动机停机期间提供至催化转化器的空气的容积。

7.一种车辆控制系统，包含：

发动机；

用于起动所述发动机的起动机马达；

用于提供电力至所述起动机马达的电池；

用于对所述电池充电的交流发电机；并且

其中，响应于发动机停机信号使用所述起动机马达以通过增加所述交流发电机的充电速率而减小所述发动机的转速。

8.一种控制车辆的方法，所述车辆包括发动机、用于起动所述发动机的电动马达、向所述电动马达提供能量的电池以及将来自发动机的扭矩提供至车辆的牵引轮的变速器，所述方法包含：

分离所述发动机与所述变速器；以及

响应于发动机停机信号通过所述电动马达向所述电池充电以减小将所述发动机的转速减小至零需要的时间。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述电动马达是发动机起动机马达。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述车辆控制系统进一步包含选择性接合以在所述发动机和所述电动马达之间传输扭矩的分离离合器，并且其中所述电动马达是可操作用于向所述变速器提供扭矩的电机，并且其中所述方法进一步包含：

响应于发动机停机信号接合所述分离离合器以减小所述发动机的转速；以及

切断至所述发动机的燃料直到所述发动机停止。