[发明专利]一种电机端盖以及一种电机

说明书

技术领域

本发明涉及电机设备领域，特别涉及一种电机端盖以及一种设置有该电机端盖的电机。

背景技术

对于离地面低、轮径小、运行环境恶劣的电机，其通风方式为全封闭自通风方式，相比于强迫通风，能防止地面垃圾及铁屑等进入电机内部。

请参阅图1所示的全封闭式自通风电机的通风方式示意图，以及图2所示的电机端盖的结构示意图，全封闭式自通风电机运行时，定子铁芯2与机壳1固定不动，位于定子铁芯2中心的转子4随驱动轴6转动，此时，流动空气从位于电机一端的进风口进入电机内部，通过定子外壁通风道3，最后由位于电机另一端的电机端盖7上设置的出风口9流出，从图1中可以看出，从电机进风口1进入电机内部的流动空气仅能够通过定子外壁通风道3冷却电机控制温升，无法进入电机的定子铁芯2及转子4的内部。由于流动空气无法直接冷却定子铁芯2及其内部部件（例如定子绕组5），因此，电机的内部温度较高，从而，电机的轴承8温升高。现有技术中，电机轴承装配部件一般有外轴承盖、内轴承盖、挡圈、端盖、轴承、外油封和内油封。电机运行过程中，转子高速运转发热，传递到轴承，引起轴承温升高；轴承温升高，引起轴承内部及电机轴承室内油脂发生基油分离，电机长时间运行后，轴承发生缺油，从而导致轴承固死，直接影响列车可靠运行。

因此，如何控制电机轴承温升，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种电机端盖以及一种设置有该电机端盖的电机，该电机端盖有助于控制电机中轴承的温升，防止轴承损坏，保证电机的正常运行。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种电机端盖，所述电机端盖为具有内部空间的夹层结构，所述电机端盖位于电机外侧的端面上设置有第一通风口和第二通风口，流经设置于所述电机内部的定子外壁通风道的流动空气，一部分从所述第一通风口流出，另一部分经过所述内部空间从所述第二通风口流出，所述第一通风口到所述电机端盖中心的距离大于所述第二通风口到所述电机端盖中心的距离，并且，所述第二通风口到所述电机端盖中心的距离小于所述定子外壁通风道到所述电机内部的驱动轴中心线的距离。

优选地，在上述电机端盖中，所述电机端盖上设置有多个所述第一通风口与多个所述第二通风口，多个所述第一通风口排布成具有第一直径的第一环形阵列，多个所述第二通风口排布成具有第二直径的第二环形阵列，所述第一环形阵列与所述第二环形阵列均围绕所述电机端盖中心排布，所述第一直径大于所述第二直径。

优选地，在上述电机端盖中，包括：

套设于所述电机的驱动轴上的端盖本体；

套设于所述驱动轴上的挡风板，所述挡风板的一侧表面与所述端盖本体的一侧表面相对布置以构成所述夹层架构，所述端盖本体上与所述挡风板相对布置的侧表面上设置有凹槽，所述挡风板覆盖于所述凹槽上以构成所述内部空间。

优选地，在上述电机端盖中，所述挡风板位于所述端盖本体的外侧。

优选地，在上述电机端盖中，所述挡风板为沿周向设置有多个径向凸缘的盘状结构，并且，所述挡风板上设置有所述第二通风口；

所述端盖本体上设置有所述凹槽，所述第二通风口与所述凹槽相通，所述端盖本体上还设置有与所述定子外壁通风道相通的多个通孔，一部分所述通孔作为与所述电机端盖外侧直接相通的所述第一通风口，另一部分所述通孔由所述径向凸缘覆盖以将所述流动空气导向所述内部空间且从所述第二通风口流出。

优选地，在上述电机端盖中，所述端盖本体上设置有多个所述第一通风口，且多个所述第一通风口的两端分别与所述电机端盖的外侧和所述定子外壁通风道的出口直接相通；

所述端盖本体上设置有多个所述凹槽，每个所述凹槽分别对应一个由所述径向凸缘覆盖的所述通孔。

优选地，在上述电机端盖中，所述挡风板位于所述端盖本体的内侧。

优选地，在上述电机端盖中，所述挡风板为筒状结构；

所述端盖本体的内表面设置有所述凹槽，所述凹槽为环形槽，所述挡风板覆盖于所述凹槽上以构成所述内部空间，所述端盖本体上还设置有所述第一通风口和所述第二通风口，所述第二通风口与所述凹槽相通，所述第一通风口直接与所述定子外壁通风道相通，以将所述流动空气直接导向所述电机端盖的外侧，所述定子外壁通风道的出口与所述凹槽相通，以将所述流动空气导向所述内部空间且从所述第二通风口流出。

优选地，在上述电机端盖中，所述第二通风口有多个，且设置于所述凹槽底部，环形布置。