[发明专利]一种重型钻车动力头导轨装置

说明书

技术领域

本发明涉及重型钻车技术领域，尤其是一种重型钻车动力头导轨装置。

背景技术

目前，传统的重型钻车动力头导轨装置包括有导轨，导轨的左右两侧顶部设有导向板，导向板上滑动安装有动力头安装座。该动力头安装座包括有联接板，联接板底部的左右两侧均装有开口向内的U型扣板，U型扣板与导向板滑动连接。这种传统导轨装置的动力头安装座与导轨之间为刚性滑动接触，导轨容易磨损，且导轨的截面系数小，抗扭能力差，钻孔不稳定，大大影响凿岩精度。因此，设计一种能够很好地解决上述问题的重型钻车动力头导轨装置是十分有必要的。

发明内容

本发明的目的就是要解决传统重型钻车动力头导轨装置中的导轨容易磨损、导轨使用寿命短、导轨截面系数小、导轨抗扭能力差、钻孔不稳定、凿岩精度低和不适用于重型钻车等问题，提供一种能较好地克服上述缺陷的重型钻车动力头导轨装置。

本发明的具体方案是：针对传统的重型钻车动力头导轨装置进行改进，它包括有导轨，导轨左右两侧顶部设有导向板，导向板上配合安装有动力头固定架。该动力头固定架具有基座，基座底部左右两侧设有相对布置的连接块，两连接块之间焊接有底板，底板的前端和后端分别向外伸出基座呈T型结构。其中，两连接块的外侧均装有侧板，侧板的前端内侧和后端内侧均装有一对上滚轮和下滚轮，上滚轮和下滚轮相对布置并分别与导向板的顶部和底部滚动连接。所述底板的四角处均装有导向轮，导向轮均与导向板的外侧面滚动连接。

本发明中所述上滚轮、下滚轮和导向轮三者均采用相同的滚轮，且三者均通过滚轮轴安装在侧板和底板上，三者与滚轮轴之间均配合安装有滑动轴承，且滚轮轴的头部均配合安装有垫圈和锁紧螺母。

为了达到良好的润滑效果，本发明在滚轮轴的端部还螺纹连接有油杯。

本发明通过对结构进行改进，带来了以下益处：（1）动力头固定架通过上滚轮、下滚轮、导向轮三者与导轨滚动连接，动力头固定架与导轨之间由刚性滑动接触的形式变为完全滚动接触的形式，不仅减小了摩擦阻力，延长了导轨的使用寿命，而且还能保证动力头能承载近3500Nm的大扭矩，从而保证重型钻车动力头的精确定位和凿岩精度；（2）该型式的导轨截面系数大，抗扭能力强，能确保钻孔的稳定性；（3）上滚轮、下滚轮、导向轮三者与滚轮轴之间均采用滑动轴承配合安装，上滚轮、下滚轮、导向轮在导轨的导向板上滚动更加灵活，实现了动力头固定架在导轨上灵活移动。

附图说明

图1是本发明的主视图；

图2是本发明的俯视图；

图3是本发明的左视图;

图4是本发明中动力头固定架的主视图；

图5是本发明中动力头固定架的俯视图；

图6是本发明中动力头固定架的左视图。

图中：1-侧板，2-基座，3-连接块，4-上滚轮，5-油杯，6-滚轮轴，7-锁紧螺母，8-垫圈，9-底板，10-导向轮，11-下滚轮，12-导轨，13-导向板。

具体实施方式

参见图1～图6，本发明包括有导轨12，导轨12左右两侧顶部设有导向板13（本发明以工作方向来描述导轨装置的结构组成，图1的左右方向为工作方向，这里所说的导轨12的左右两侧在图2上反映为上下两侧），导向板13上配合安装有动力头固定架。该动力头固定架具有基座2，基座2底部左右两侧设有相对布置的连接块3，两连接块3之间焊接有底板9，底板9的前端和后端分别向外伸出基座2呈T型结构（本发明以工作方向来描述导轨装置的结构组成，这里所说的底板9的前端和后端在图2上映反为左端和右端）。其中，两连接块3的外侧均装有侧板1，侧板1的前端内侧和后端内侧均装有一对上滚轮4和下滚轮11，上滚轮4和下滚轮11相对布置并分别与导向板13的顶部和底部滚动连接。所述底板9的四角处均装有导向轮10，导向轮10均与导向板13的外侧面滚动连接。

参见图1～图6，本实施例中所述上滚轮4、下滚轮11和导向轮10三者均采用相同的滚轮，且三者均通过滚轮轴6安装在侧板1和底板9上，三者与滚轮轴6之间均配合安装有滑动轴承（图中未示出），且滚轮轴6的头部均配合安装有垫圈8和锁紧螺母7，滚轮轴6的端部还螺纹连接有油杯5。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式只是本发明的优选实施方式，仅仅是示意性的，而不是限制性的。本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，本发明中的侧板1、基座2、连接块3、上滚轮4、油杯5、滚轮轴6、螺母7、垫圈8、底板9、导向轮10、下滚轮11、导轨12和导向板13的大小、规格以及材料的选择，根据实际需要可进行调整，只要这些调整无实质性原理的改变，都属于本发明的保护范围。