[发明专利]一种燃气自转式发动机

说明书

技术领域

本发明属于动力机械技术领域，尤其涉及一种燃气自转式发动机。

背景技术

目前的发动机无论是内燃机还是燃气轮机都具有结构非常复杂，生产成本高，维修、保养需要专业人士配备专用工具进行，如果发动机出现任何故障，都难于在短时间排除故障，恢复发动机工作，给发动机者带来很多不便。

现有的发动机结构复杂，维修不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃气自转式发动机，旨在解决现有的发动机结构复杂，维修不便的问题。

本发明是这样实现的，一种燃气自转式发动机，该燃气自转式发动机包括：高压燃烧通道、轴承、燃烧室、排气口、点火器和高压供气通道。

轴承安装在高压燃料通道和高压供气通道上，与转轴和动力输出轴相连，用于传递动力；

高压燃烧通道设在燃烧室的左部，用于提供燃料输送到燃烧室的通道；

高压供气通道设在燃烧室的右部，用于提供燃料燃烧所需的气体输送到燃烧室的通道；

排气口安装在燃烧室上，与燃烧室相通，用于排出燃料燃烧产生的废气；

点火器安装在排气通道上，用于引燃燃料。

进一步，燃烧排气管设置为2～10个。

进一步，点火器与安装在动力输出轴上的电刷连接。

本发明提供的燃气自转式发动机，通过对高压燃油燃烧的高温高压的燃气，产生反推力，推动叶轮的转动，与现有的内燃机和燃气轮机相比较具有热效率高，重量轻，生产成本低，维修保养简单的优点。此外，本发明操作方便，结构简单，很好的利用了燃气的热量，减少了生产和使用成本，一定程度上保护了环境，符合现代节能减排的要求。

附图说明

图1是本发明实施例提供的燃气自转式发动机的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的燃气自转式发动机的燃烧室、排气口的结构示意图。

图中：1、高压燃烧通道；2、轴承；3、燃烧室；4、排气口；5、点火器；6、高压供气通道。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1、2示出了本发明实施例提供的燃气自转式发动机结构。为了便于说明，仅仅示出了与本发明相关的部分。

本发明是这样实现的，一种燃气自转式发动机，该燃气自转式发动机包括：高压燃烧通道1、轴承2、燃烧室3、排气口4、点火器5和高压供气通道6。

轴承2安装在高压燃料通道1和高压供气通道6上，与转轴和动力输出轴相连，用于传递动力；

高压燃烧通道1设在燃烧室3的左部，用于提供燃料输送到燃烧室3的通道；

高压供气通道6设在燃烧室3的右部，用于提供燃料燃烧所需的气体输送到燃烧室3的通道；

排气口4安装在燃烧室3上，与燃烧室3相通，用于排出燃料燃烧产生的废气；

点火器5安装在排气通道上，用于引燃燃料。

进一步，燃烧排气管设置为2～10个。

进一步，点火器5与安装在动力输出轴上的电刷连接。

本发明提供的燃气自转式发动机，该燃气自转式发动机包括：高压燃烧通道1、轴承2、燃烧室3、排气口4、点火器5和高压供气通道6。轴承2安装在高压燃料通道1和高压供气通道6上，与转轴和动力输出轴相连，用于传递动力；高压燃烧通道1设在燃烧室3的左部，用于提供燃料输送到燃烧室3的通道；高压供气通道6设在燃烧室3的右部，用于提供燃料燃烧所需的气体输送到燃烧室3的通道；排气口4安装在燃烧室3上，与燃烧室3相通，用于排出燃料燃烧产生的废气；点火器5安装在排气通道上，用于引燃燃料，燃烧排气管设置为2～10个，点火器5与安装在动力输出轴上的电刷连接。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。