[发明专利]一种汽车用自动换标装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车用自动换标装置。

背景技术

随着汽车工业的不断蓬勃发展，现在客户对汽车产品的要求也越来越高，对现代汽车的操控性、舒适性、驾驶乐趣、以及人机功能学等方面提出了更高的要求，每个汽车标志背后，都蕴藏着一个企业的产品、服务、文化等方方面面，看到了某个汽车标志，就等于看到了这个品牌所代表的价值。

看到沃尔沃的汽车标志，人们会将驾驶安全的高保障与之相联系；看到劳斯莱斯的汽车标志，人们会将其视为高档豪华的象征；看到桑塔纳和捷达的汽车标志，人们会联想到皮实耐用和经济实惠；看到奇瑞的汽车标志，人们首先想到的会是外形小巧、价格低廉的QQ。汽车品牌的车标，在一定程度上代表了这个汽车品牌的脸面，人们未必会认得每年层出不穷的各种品牌的新款汽车，但总会记得许多具有代表性的汽车标志，并且或多或少，总能对某个汽车标志后的汽车品头论足一番。

毫无疑问，汽车标志之于汽车的价值是巨大的，它代表的是一个品牌的形象和底蕴，更像古代贵族的家族徽章一样，寄托着文化和精神的传承。在实现本发明的过程中，发明人发现，对于一个汽车品牌的建设，需要通过各方面来整合。仅仅着眼于一个过目不忘的车标，或一心提高汽车质量却忽略形象建设，都不是一个成功品牌应有的行为。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种汽车用自动换标装置。通过手动或自动切换同一品牌不同样式的车标，以提高整车档次和品牌形象。所述技术方案如下：

一种汽车用自动换标装置，至少包括：外饰板、箱体、换标装置总成、底板护罩总成及紧固件，所述箱体联接所述外饰板，所述箱体内设置有所述换标装置总成，所述换标装置总成联接所述底板护罩总成。

所述换标装置总成至少包括：基座、连杆、销钉、垫圈及开口销、回位弹簧、导向轴、直线轴承、支架、传动轴、角接触球轴承、调整套筒、减速机构从动齿轮、曲柄体、拨叉体、导向轴支撑、标体、槽轮中心轴、槽轮、减速机构主动齿轮、驱动电机、圆销、曲柄销。

具体地，所述基座上沿长度方向设置有两个对称的连杆，所述连杆通过所述销钉、所述垫圈及开口销与所述基座联接，所述基座上沿宽度方向设置有两组导向轴，每一个导向轴上设置有一个回位弹簧、一个直线轴承，两组所述导向轴上设置的所述导向轴支撑的四个轴孔与四个所述直线轴承配合。

进一步地，所述导向轴支撑底部设置有至少包括所述驱动电机、所述减速机构从动齿轮、所述减速机构主动齿轮构成的一级减速机构，其减速比为1：3.2。

进一步地，所述驱动电机输出轴上安装有所述减速机构主动齿轮，所述驱动电机选用直流步进电机，工作电压与汽车低压电路电压等级相同。

具体地，所述导向轴支撑上部设置有沿长度方向设置的两个对称支架，所述支架的下部安装有所述传动轴，所述传动轴的一端通过键及紧固件固联有所述角接触球轴承、所述调整套筒、所述减速机构从动齿轮；所述减速机构从动齿轮的轮盘外侧壁上设置有所述曲柄体，所述曲柄体与一侧的连杆通过所述曲柄销、所述垫圈及开口销联接，所述传动轴的另一端通过键及紧固件固联有所述角接触球轴承、所述调整套筒、所述拨叉体，所述拨叉体的下部设置有所述圆销，通过所述垫圈及开口销与另一侧的所述连杆联接。

具体地，所述支架的上部安装有所述槽轮中心轴、所述槽轮；所述槽轮中心轴上设置有所述标体和所述槽轮，所述槽轮通过紧固件联接在所述支架外侧，与所述支架间隙配合，所述槽轮与所述标体通过所述槽轮中心轴同步转动。

进一步地，所述槽轮上沿圆周均匀分布有四分位径向槽，所述拨叉体为原动件，作等速连续转动时，所述槽轮为从动件，时而转动，时而静止。

具体地，所述底板护罩总成的护罩上集成有自动换标装置的控制单元和对外控制插接端口。

进一步地，所述箱体上设置有安装凸耳。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本发明实施例换标装置以联动式机械传动方式，采用多机构而控制结构简单，使机械传动稳定，通过手动或自动切换同一品牌不同样式的车标，可提高整车档次和品牌形象。以不同的标牌形式，牢牢抓住消费者的眼球，作为品牌亮点，提升品牌形象建设，较佳适用于B级以上车型配装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。