[发明专利]一种制动电机

说明书

技术领域

本发明涉及了一种制动电机，属于机电技术领域。

背景技术

为了避免电机过载，通常在电机上安装离合器以保护电机。现有电机上的离合器通常是安装在其传动的低速轴上，因此离合器需要传递的扭矩较大，相应的结构也会增大，而且由于将离合器安装于传动的低速轴上，其过载保护的功能较低，安全性相对较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种制动电机，在电机转子与芯轴之间设置离合器，使其在高速阶段即具有了过载保护功能，对传动机构也同时具有过载保护。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种制动电机，包括电机芯轴，所述电机芯轴外依次套装有电机转子和电机定部，所述电机芯轴上还套装有盘式制动器，所述电机转子与盘式制动器之间的电机芯轴上还设置有离合器，且所述电机转子相对所述电机芯轴可转动。

前述的一种制动电机，其特征在于：所述离合器包括套装在所述电机芯轴上、且与所述电机转子固定连接的离合器片；还包括刹车盘和调整挡块，所述刹车盘套装在所述离合器片与盘式制动器之间的电机芯轴外，且与离合器片紧密接触，所述调整挡块位于所述刹车盘与盘式制动器之间，且纵向穿过所述电机芯轴。

前述的一种制动电机，其特征在于：还包括紧固件，所述紧固件的一端穿过所述电机芯轴与调整挡块相接触，且所述调整挡块与刹车盘之间设置有弹簧。

前述的一种制动电机，其特征在于：所述紧固件为调整螺杆，所述电机芯轴外的调整螺杆上还设置有锁紧螺母。

前述的一种制动电机，其特征在于：所述调整挡块上设置有一个便于调整螺杆的端部插入的开口。

前述的一种制动电机，其特征在于：所述电机转子通过轴承连接在所述电机芯轴上。

本发明的有益效果是：通过在电机转子与芯轴之间设置离合器，当负载过大时，传递的扭矩大于刹车盘与离合器片之间的摩擦力时，两者之间出现打滑情况，即电机转子的转动无法带动刹车盘的转动，从而调整挡块失去动力，即电机芯轴停止转动，起到过载保护功能，即，该种结构使其在高速阶段即具有了过载保护功能，对传动机构也同时具有过载保护，安全性能高，且离合器结构小巧。

附图说明

图1是本发明一种制动电机的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1所示，一种制动电机，包括电机芯轴3，所述电机芯轴3外依次套装有电机转子2和电机定部1，所述电机芯轴3上还套装有盘式制动器8，所述电机转子2与盘式制动器8之间的电机芯轴3上还设置有离合器，且所述电机转子2相对所述电机芯轴3可转动，其中，电机转子2通过轴承11连接在所述电机芯轴3上。通过在电机转子2与电机芯轴3之间设置离合器，当负载过大时，传递的扭矩过大，导致电机转子2与离合器之间产生打滑现象，无法正常驱动电机芯轴3转动，起到过载保护功能，使其在高速阶段即具有了过载保护功能，对传动机构也同时具有过载保护，安全性能高，且离合器结构小巧。

其中，离合器包括套装在所述电机芯轴3上、且与所述电机转子2固定连接的离合器片4；还包括刹车盘5和调整挡块7，所述刹车盘5套装在所述离合器片4与盘式制动器8之间的电机芯轴3外，且与离合器片4紧密接触，所述调整挡块7位于所述刹车盘5与盘式制动器8之间，且纵向穿过所述电机芯轴3。当电机转子2转动时，带动离合器片4一同转动，当负载并未过载时，传递的扭矩小于离合器片4与刹车盘5之间的摩擦力，使刹车盘5正常转动，从而利用调整挡块7带动电机芯轴3的转动，使电机正常工作；当当负载过大，传递的扭矩大于离合器片4与刹车盘5之间的摩擦力时，离合器片4与刹车盘5之间出现打滑现象，电机转子2的转动无法带动刹车盘5的转动，即电机芯轴3停止转动，即在电机的高速阶段即具有了过载保护功能，安全性能高。

所述制动电机还包括紧固件10，所述紧固件10的一端穿过所述电机芯轴3与调整挡块7相接触，且所述调整挡块7与刹车盘5之间设置有弹簧6，通过调整紧固件10深入电机芯轴3的距离，调整弹簧6的压缩量，调整了刹车盘5对于离合器片4的正压力，即实现对两者之间摩擦力的调整，从而可以根据实际需要调整整个制动电机过载保护点。

其中，紧固件10为调整螺杆，所述电机芯轴3外的调整螺杆上还设置有锁紧螺母9，将调整螺杆旋拧至需要的位置后，通过锁紧螺母9将其固定，即可实现对制动电机过载保护点的调整。

调整挡块7上设置有一个便于调整螺杆的端部插入的开口12，通过调整螺杆将调整挡块7固定在电机芯轴3上，避免其掉落。