[发明专利]一种散热器油冷管接管安装辅助装置

说明书

技术领域：

本发明涉及散热器辅助装置的技术领域，更具体地说涉及一种安置散热器器油冷管接管的辅助装置。

背景技术：

目前的汽车分为手动挡和自动档两类，而作为汽车发动机冷却核心的散热器随汽车的手动挡和自动档之分也存在区别，现有的手动挡上的散热器上一般是不安装油冷管的，而自动档的散热器上一般为了增加其散热效率，其散热器上一般安装有油冷管。油冷管属于热交换器的一种，主要是通过水进行冷却油冷管内的油，而由于油冷管与车内管路的安装位置多种多样，所以要求油冷管与汽车油管连接的接管的角度也多种多样，而现在安装油冷管的接管时需要两人同时进行安装，需要一人控制其接管的角度，另一人按住散热器再使用扳手进行紧固，但使用两人进形安装不仅浪费人力资源，而且效率较低。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种散热器油冷管接管安装辅助装置，其只需一人进行安装，使用同种型号的快速安装，提高了生产效率。

本发明的技术解决措施如下：

一种散热器油冷管接管安装辅助装置，包括底座，底座固定在工作台上，底座上固定有支撑柱支撑柱的上端固定有扇形支架，扇形支架的内部成型有贯穿扇形支架的圆弧侧面的扇形槽腔，靠近扇形支架圆弧侧面的扇形支架上成型贯穿上下端面的扇环状凹槽，辅助杆的一端穿过扇形支架的扇形槽腔通过销轴铰接在扇形支架上，辅助杆的另一端面上车成型有槽孔，所述的辅助杆上设有螺栓，螺栓依次穿过扇形支架下端平面上的扇环状凹槽、辅助杆和扇形支架上端平面上的扇环状凹槽螺接在螺母上，螺母上焊接有把手。

所述的辅助杆铰接在扇形支架的圆心处，辅助杆与扇形支架的扇形槽腔相接触处的辅助杆的厚度小于扇形槽腔的高度。

所述的扇环状凹槽前后两侧的扇形支架上端平面上设有刻度槽。

本发明的有益效果在于：

它使安装接管只需一人既可，节省了资源，同时其装置固定在同一位置适应同种角度接管的安装，避免了工作人员重复校正角度的过程，加快了生产效率。

附图说明：

图1为本发明的简易结构示意图；

图2为本发明换角度的结构示意图；

图3为本发明安装接管时的结构示意图。

图中：1、底座；2、支撑柱；3、扇形支架；4、销轴；5、辅助杆；6、螺栓；7、螺母；8、把手；9、接管；31、扇形槽腔；32、扇环状凹槽；33、刻度槽；51、槽孔。

具体实施方式：

实施例：见图1、2所示，一种散热器油冷管接管安装辅助装置，包括底座1，底座1固定在工作台上，底座1上固定有支撑柱2支撑柱2的上端固定有扇形支架3，扇形支架3的内部成型有贯穿扇形支架3的圆弧侧面的扇形槽腔31，靠近扇形支架3圆弧侧面的扇形支架3上成型贯穿上下端面的扇环状凹槽32，辅助杆5的一端穿过扇形支架3的扇形槽腔31通过销轴4铰接在扇形支架3上，辅助杆5的另一端面上车成型有槽孔51，所述的辅助杆5上设有螺栓6，螺栓6依次穿过扇形支架3下端平面上的扇环状凹槽32、辅助杆5和扇形支架3上端平面上的扇环状凹槽32螺接在螺母7上，螺母7上焊接有把手8。

所述的辅助杆5铰接在扇形支架3的圆心处，辅助杆5与扇形支架3的扇形槽腔31相接触处的辅助杆5的厚度小于扇形槽腔31的高度。

所述的扇环状凹槽32前后两侧的扇形支架3上端平面上设有刻度槽33。

工作原理：见图3所示，将接管9插在辅助杆5的槽孔51内，根据所需接管9的安装角度，调整辅助杆5的角度，调整好角度后通过旋转把手8将辅助杆5固定在扇形支架3上，使其不能移动，此时可以一手按住散热器，另一只手使用扳手将接管螺接在油冷器上。