[发明专利]基于嵌套技术的高效节能换热器

说明书

 

技术领域

本发明涉及换热器，尤其是一种基于嵌套技术的高效节能换热器。

背景技术

 现有的换热器，都是采用冷却介质通过散热芯来冷却待冷却介质。这种结构的换热器，没有综合利用冷却介质和/或待冷却介质冷却后的余热，不利于节约能源。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种基于嵌套技术的高效节能换热器，能够有效利用介质冷却后的余热，提高换热效率，节约能源。

为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：

本发明一种基于嵌套技术的高效节能换热器，包括由上封头、散热芯、下封头构成的散热器，在所述上封头上设有第一待冷却介质进口，在所述下封头上设有第一待冷却介质出口，在所述下封头的空腔内设有一个子换热器，该子换热器的子散热芯水平设置，所述子散热芯的左封头设有第二待冷却介质进口，子散热芯的右封头设有第二待冷却介质出口。

所述第一待冷却介质为机动车发动机夹层水，所述第二待冷却介质为机动车发动机机油。

与现有技术相比本发明的有益效果是：由于采用上述技术方案，在所述下封头的空腔内设有一个子换热器，该子换热器的子散热芯水平设置，所述子散热芯的左封头设有第二待冷却介质进口，子散热芯的右封头设有第二待冷却介质出口，这种结构，不仅配合紧凑、节省安装空间，而且利用冷却后的第一待冷却介质作为第二待冷却介质的热交换介质，能够有效提高换热效率，节约能源。

进一步的有益效果是：所述第一待冷却介质为机动车发动机夹层水，所述第二待冷却介质为机动车发动机机油，将本发明运用于机动车，所述散热器利用风冷将发动机夹层水从100度或稍低冷却至80度左右，这个温度的水，正好可以用来冷却发动机机油，将发动机机油从120度左右冷却至80度左右（发动机机油温度不能太低，否则粘度大，润滑效果差），不仅可以减少一套发动机机油冷却系统，还可以稳定控制发动机机油的冷却温度。由于发动机机油的量相对于发动机夹层水的量要少的多，用发动机夹层水冷却发动机机油，不会使冷却后的发动机夹层水升温很多，不影响发动机夹层水自身的冷却效果。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

如图1和2所示，本发明一种基于嵌套技术的高效节能换热器，包括由上封头1、散热芯2、下封头3构成的散热器，在所述上封头1上设有第一待冷却介质进口4，在所述下封头3上设有第一待冷却介质出口5，其特征在于：在所述下封头3的空腔内设有一个子换热器，该子换热器的子散热芯10水平设置，所述子散热芯10的左封头6设有第二待冷却介质进口7，子散热芯10的右封头8设有第二待冷却介质出口9。上述基于嵌套技术的高效节能换热器，优选应用于机动车的冷却系统，所述第一待冷却介质为机动车的发动机夹层水，所述第二待冷却介质为机动车的发动机机油。