[发明专利]一种伸缩式限位登船梯

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶配件，尤其涉及一种伸缩式限位登船梯。

背景技术

在船舶靠岸后，乘客上下船、装载或卸载货物都要依靠登船梯，在小型船舶靠岸后，人们经常使用一块木板架在船舶和码头之间，形成简易的登船梯，实现上下客，但船身在风力和海浪的推动下不规则的晃动，这样简易的登船梯很容易发生坠落的危险。

在大型的船舶上，专门配备了登船梯，登船梯由金属材质制成，架设在船舶和码头之间，虽然很牢固，但船舶在晃动时对登船梯的拉扯作用力较大，登船梯需要承受整艘船舶的力量，很快便会损坏，更换成本大。

发明内容

本发明的目的：提供一种伸缩式限位登船梯，能保持登船梯稳定的连接在船舶和码头之间，有效保障上下客和装卸货物时的安全。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种伸缩式限位登船梯，包括船舶限位滑槽、船舶滑动底座、船舶伸缩气缸、登船梯、码头限位滑槽、码头滑动底座和码头伸缩气缸；所述的船舶限位滑槽固定在船舶上，所述的船舶滑动底座的底部设有滑轮，所述的船舶滑动底座通过所述的滑轮在船舶限位滑槽内前后移动；所述的船舶伸缩气缸设置在船舶滑动底座内，所述的船舶伸缩气缸包括有连接登船梯一端的第一活塞杆；所述的码头限位滑槽固定在码头上，所述的码头滑动底座的底部设有滑轮，所述的码头滑动底座通过所述的滑轮在码头限位滑槽内前后移动；所述的码头伸缩气缸设置在码头滑动底座内，所述的码头伸缩气缸包括有连接登船梯另一端的第二活塞杆，所述的登船梯通过第一活塞杆和第二活塞杆分别与船舶和码头相连接。

上述的伸缩式限位登船梯，其中，所述的第一活塞杆和第二活塞杆上分别套有弹簧。

上述的伸缩式限位登船梯，其中，为了提高登船时的安全性，所述的登船梯上设有照明灯。

本发明能将船舶晃动的巨大的拉扯力通过气缸和弹簧化解为前后的力，利用滑动底座在限位滑槽内的前后运动及时缓冲，保持登船梯的稳定，还具有照明功能。

附图说明

图1是本发明所述一种伸缩式限位登船梯的主视图。

附图中标记分述如下：1、船舶限位滑槽，2、船舶滑动底座，3、船舶伸缩气缸，4、登船梯，5、码头限位滑槽，6、码头滑动底座，7、码头伸缩气缸，8、滑轮，9、弹簧，10、照明灯。

具体实施方式

以下结合附图进一步说明本发明的实施例。

请参见附图1所示，一种伸缩式限位登船梯，包括船舶限位滑槽1、船舶滑动底座2、船舶伸缩气缸3、登船梯4、码头限位滑槽5、码头滑动底座6和码头伸缩气缸7；所述的船舶限位滑槽1固定在船舶上，所述的船舶滑动底座2的底部设有滑轮8，所述的船舶滑动底座2通过所述的滑轮8在船舶限位滑槽1内前后移动；所述的船舶伸缩气缸3设置在船舶滑动底座2内，所述的船舶伸缩气缸3包括有连接登船梯4一端的第一活塞杆；所述的码头限位滑槽5固定在码头上，所述的码头滑动底座6的底部设有滑轮8，所述的码头滑动底座6通过所述的滑轮8在码头限位滑槽5内前后移动；所述的码头伸缩气缸7设置在码头滑动底座6内，所述的码头伸缩气缸7包括有连接登船梯4另一端的第二活塞杆，所述的登船梯4通过第一活塞杆和第二活塞杆分别与船舶和码头相连接。

所述的第一活塞杆和第二活塞杆上分别套有弹簧9，可缓冲船舶晃动产生的拉伸力。

船舶在不规则晃动时对通过船舶伸缩气缸3化解为向前和向后的推动力，并利用弹簧9和船舶伸缩气缸3缓冲，使船舶滑动底座2在船舶限位滑槽1内前后滑动；另一方面，船舶晃动的力通过登船梯4传递到码头伸缩气缸7的第二活塞杆上，通过弹簧9和码头伸缩气缸7缓冲，使码头滑动底座6在码头限位滑槽5内前后滑动，大大提高了登船梯4的稳定性。

为了提高登船时的安全性，所述的登船梯4上设有照明灯10，可看清楚脚下的台阶。

综上所述，本发明能将船舶晃动的巨大的拉扯力通过气缸和弹簧化解为前后的力，利用滑动底座在限位滑槽内的前后运动及时缓冲，保持登船梯的稳定，还具有照明功能。