[发明专利]一种用于涡轮增压器的润滑油控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种进油控制技术，尤其是涉及一种用于涡轮增压器的润滑油控制系统及方法。

背景技术

目前，涡轮增压器在发动机上应用时，涡轮增压器中的润滑油的供给条件(压力、流量)只由发动机的运行工况(转速、负荷等因素)来决定，涡轮增压器自身只是被动接受发动机提供的润滑油状态，而发动机提供的润滑油条件不一定在所有工况下都是最适合涡轮增压器本身特性的。因此，需要研究一种用于涡轮增压器的能够实现由涡轮增压器根据本身工况来合理的自动精确控制润滑油供给条件的润滑油控制系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低，且能够根据涡轮增压器本身的工况来确定合理的润滑油进油压力和流量的润滑油控制系统及方法。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于涡轮增压器的润滑油控制系统，其特征在于包括控制单元、安装于涡轮增压器的压气机壳上的转速传感器、安装于涡轮增压器的润滑油进油管上且靠近润滑油进油口的压力传感器和安装于涡轮增压器的润滑油进油管上的电动阀门，所述的转速传感器、所述的压力传感器和所述的电动阀门分别与所述的控制单元连接，所述的转速传感器采集涡轮增压器的转速信号，并传输转速信号给所述的控制单元，所述的压力传感器采集涡轮增压器的滑润油进油口处的进油压力信号，并传输进油压力信号给所述的控制单元，所述的控制单元控制所述的电动阀门的开度实现润滑油进油压力与进油流量的控制。

所述的控制单元由A／D转换模块、单片机和D／A转换模块组成，所述的转速传感器的输出端和所述的压力传感器的输出端分别与所述的A／D转换模块的输入端连接，所述的A／D转换模块的输出端与所述的单片机的输入端连接，所述的单片机的输出端与所述的D／A转换模块的输入端连接，所述的D／A转换模块的输出端与所述的电动阀门连接。

所述的单片机采用飞思卡尔S08SG4单片机。

所述的单片机连接有电源模块，所述的电源模块用于将发动机的12V或24V电压信号转换为5V电压信号并提供给所述的单片机作为供电电压。

一种用于涡轮增压器的润滑油控制方法，其特征在于包括以下步骤：

1)控制单元中的单片机将预先给定的代表电动阀门的开度的初始数字信号传输给控制单元中的D／A转换模块；D／A转换模块将接收到的代表电动阀门的开度的初始数字信号转换为模拟控制信号，然后将模拟控制信号传输给电动阀门，电动阀门根据模拟控制信号打开；

2)转速传感器实时采集涡轮增压器的转速信号，将转速传感器当前采集到的涡轮增压器的转速信号作为当前转速信号，同时压力传感器实时采集涡轮增压器的滑润油进油口处的进油压力信号，将压力传感器当前采集到的涡轮增压器的滑润油进油口处的进油压力信号作为当前进油压力信号；

3)转速传感器将当前转速信号传输给控制单元中的A/D转换模块，同时压力传感器将当前进油压力信号传输给控制单元中的A／D转换模块；

4)A／D转换模块将接收到的当前转速信号转换为控制单元中的单片机可识别的代表转速的数字信号，同样A／D转换模块将接收到的当前进油压力信号转换为控制单元中的单片机可识别的代表进油压力的数字信号，并将代表转速的数字信号和代表进油压力的数字信号传输给控制单元中的单片机；

5)单片机根据接收到的代表转速的数字信号，确定进油目标压力值，然后单片机计算其接收到的代表进油压力的数字信号减去进油目标压力值的差值，如果差值大于0，则执行步骤6)，如果差值小于0，则执行步骤7)，如果差值等于0，则保持电动阀门的开度不变，然后执行步骤8)；

6)单片机获取当前代表电动阀门的开度的数字信号，然后将当前代表电动阀门的开度的数字信号传输给控制单元中的D／A转换模块；D／A转换模块将接收到的代表电动阀门的开度的数字信号转换为模拟控制信号，然后将模拟控制信号传输给电动阀门，电动阀门根据模拟控制信号关闭；再执行步骤8)；在此，当前代表电动阀门的开度的数字信号为上一次获得的代表电动阀门的开度的数字信号降低1％后的值，如果当前代表电动阀门的开度的数字信号是第一次获得的代表电动阀门的开度的数字信号，则上一次获得的代表电动阀门的开度的数字信号为代表电动阀门的开度的初始数字信号；