[发明专利]一种发动机排气制动控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种发动机排气制动控制系统，其特征在于：包括信号采集单元、控制单元（7）和执行机构，所述的信号采集单元包括制动踏板位置传感器（10）、离合器位置传感器（11）、发动机转速传感器（12）、制动盘温度传感器（13）、高温压力传感器（8）和节气门位置传感器（14），所述的控制单元（7）为微处理器，用于分析处理单元采集到的信息，所述的执行机构包括排气制动缸（1）、摇臂机构（2）、蝶形阀（3）、电磁阀（6）、储气筒（5）和压缩机（4），所述的制动踏板位置传感器（10）、离合器位置传感器（11）、发动机转速传感器（12）、制动盘温度传感器（13）和节气门位置传感器（14）通过整车CAN总线连接到控制单元（7）上，同时控制单元（7）与蝶形阀（3）前端的高温压力传感器（8）相连，用于采集压力数据；控制单元（7）与电磁阀（6）控制端相连，用于控制电磁阀（6）的导通和关闭；电磁阀（6）阀口的一端接排气制动缸（1），另一端接储气筒（5）；储气筒（5）和压缩机（4）相连，用于给储气筒（5）提供压缩气体；排气制动缸（1）通过摇臂机构（2）与蝶形阀（3）相连；蝶形阀（3）安装在排气管（9）内部。

2.一种如权利要求1所述的发动机排气制动控制系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

A、排气制动自动开启控制：制动时，在离合器未分离状态下，控制单元（7）采集发动机转速传感器（12）信息和制动盘温度传感器（13）信息，当发动机转速传低于设定限值n_min时，同时制动盘温度超过设定限值T_max，此时控制单元（7）控制电磁阀（6）阀芯动作，使得排气制动缸（1）和储气筒（5）接通，储气筒（5）由压缩机（4）供给压缩气体，气体推动制动缸内活塞运动，带动摇臂转动，实现排气蝶阀自动关闭；

B、调压反馈控制：为了避免排气门二次开启情况，蝶形阀（3）前端的高温压力传感器（8）实时监测排气管（9）背压，把信号传输给控制单元（7），背压未超过限值p_max时，保持蝶阀处于关闭状态；当背压值超过p_max时，控制单元（7）控制电磁阀（6）阀芯动作，制动缸排气，蝶形阀（3）打开，释放排气管（9）内的高压，当压力下降后，再次进入步骤A的排气制动自动开启控制过程；

C、排气制动自动结束控制：当驾驶员踩离合器踏板或者油门踏板或松开制动踏板时，离合器位置传感器（11）、节气门位置传感器（14）和制动踏板位置传感器（10）把信息传输给控制单元（7），控制单元（7）只要采集到三个传感器中任何一个信号，就会控制电磁阀（6）阀芯动作，使得排气制动缸（1）与大气相通，排出制动缸内压缩气体，同时在回位弹簧的作用下，阀门自动开启，排气制动结束。