[发明专利]活塞式相循环发动机无效
| 申请号： | 201310412651.7 | 申请日： | 2013-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN103485927A | 公开（公告）日： | 2014-01-01 |
| 发明（设计）人： | 靳北彪 | 申请（专利权）人： | 摩尔动力(北京)技术股份有限公司 |
| 主分类号： | F02G1/043 | 分类号： | F02G1/043;F02G1/053 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100101 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 活塞 循环 发动机 | ||
1.一种活塞式相循环发动机，其特征在于：包括汽化器（1）、气缸活塞做功机构（2）、冷却器（4）和流动增阻器（110），所述汽化器（1）经所述流动增阻器（110）与所述气缸活塞做功机构（2）的气缸连通，在所述流动增阻器（110）与所述气缸活塞做功机构（2）的气缸之间的连通通道上设冷却器（4），在所述流动增阻器（110）和所述气缸活塞做功机构（2）的气缸之间的连通通道上或在所述连通通道内设流通口（220），在所述汽化器（1）内设喷嘴（7），所述喷嘴（7）与所述流通口（220）连通。
2.如权利要求1所述活塞式相循环发动机，其特征在于：所述流动增阻器（110）设为流动增阻结构（111）。
3.如权利要求1所述活塞式相循环发动机，其特征在于：所述流动增阻器（110）设为控制阀（112）。
4.如权利要求1所述活塞式相循环发动机，其特征在于：所述流动增阻器（110）设为流动增阻控制器（113）。
5.如权利要求1至4中任一项所述活塞式相循环发动机，其特征在于：所述流通口（220）设在所述流动增阻器（110）和所述气缸活塞做功机构（2）的气缸之间的连通通道的通道壁上。
6.如权利要求1至4中任一项所述活塞式相循环发动机，其特征在于：所述流通口（220）设在所述流动增阻器（110）和所述气缸活塞做功机构（2）的气缸之间的连通通道的通道内。
7.如权利要求1至4中任一项所述活塞式相循环发动机，其特征在于：在所述喷嘴（7）与所述流通口（220）之间的连通通道上设附属冷却器（4001）。
8.如权利要求1至4中任一项所述活塞式相循环发动机，其特征在于：所述喷嘴（7）设在所述汽化器（1）的气相区内。
9.如权利要求1至4中任一项所述活塞式相循环发动机，其特征在于：在所述冷却器（4）与所述流动增阻器（110）之间的连通通道上设回热器（14）。
10.如权利要求1至4中任一项所述活塞式相循环发动机，其特征在于：在所述喷嘴（7）与所述流通口（220）之间的连通通道上设控制阀（112）。
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