[发明专利]一种具有拨料功能的装载机有效
申请号: | 201310413135.6 | 申请日: | 2013-09-12 |
公开(公告)号: | CN103510556A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | 王学义;张廷廷 | 申请(专利权)人: | 王学义 |
主分类号: | E02F3/30 | 分类号: | E02F3/30;E02F3/36 |
代理公司: | 安徽省蚌埠博源专利商标事务所 34113 | 代理人: | 倪波 |
地址: | 233000 安*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 功能 装载 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械领域,具体是说,涉及一种装载机。
背景技术
公知的,装载机是最主要的工程机械之一,广泛用于公路、铁路、建筑、矿山等建设工程的施工中,主要用来铲装土壤、砂石、废铁等物料;目前的装载机一般包括车体、动臂油缸驱动的动臂、转斗油缸驱动的摇臂以及与动臂和摇臂铰接的铲斗,工作时动臂升降铲斗,摇臂翻转铲斗实现装载的目的;但这种装载机在面对体积较大、堆砌较紧密的物料时,比如堆砌的较高的砂石、废铁等,由于物料过重及堆砌过于紧密,不能够有效地将物料铲入铲斗,这种情况下不得不采用人工方式将物料搬入铲斗,然后再由装载机继续搬运工作,工作效率低,劳动强度高。
发明内容
为了克服目前装载机对体积大、堆砌紧密的重物料作业时效率低、强度大的缺点,本发明提供一种具有拨料功能的装载机,该装载机能够轻松方便地将体积大、堆砌紧密的重物料装入铲斗进行装载工作。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有拨料功能的装载机,包括车体、摇臂、铲斗、以及铰接在车体上的动臂、动臂油缸及转斗油缸;摇臂两端分别与铲斗、转斗油缸铰接、摇臂中段与动臂的横梁铰接;动臂还分别与动臂油缸、铲斗铰接,所述铲斗上方设有拨料装置,拨料装置包括拨斗、带弯折角的拨斗臂、拨斗油缸、连杆机构及连杆油缸,所述连杆油缸与车体铰接,连杆油缸的活塞杆通过连杆机构与拨斗臂的弯折处铰接,拨斗油缸的活塞杆与拨斗铰接,拨斗臂顶部与拨斗铰接,拨斗臂尾部与铲斗底部铰接。
进一步地,所述连杆机构包括第一连杆与第二连杆;第一连杆头部与连杆油缸的活塞杆铰接、中部与动臂横梁铰接,尾部与第二连杆的一端铰接;第二连杆的另一端与拨斗臂的弯折处铰接。
本发明的有益效果是,通过连杆油缸和拨斗油缸驱动铲斗上方的拨斗将待装物料先拨入到铲斗中,解决现有装载机对于体积大、堆砌紧密的重物料作业时需要人工搬入铲斗的问题,显著提高工作效率和降低劳动强度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
图1是本发明的结构示意图;
1.车体;2.动臂油缸;3.动臂;4.转斗油缸;5.摇臂;6.铲斗;7.拨斗;8.拨斗臂;9.拨斗油缸;10.连杆油缸;11.第一连杆;12.第二连杆;13.动臂横梁。
具体实施方式
如图1所示,动臂3一端与车体1铰接,另一端与铲斗6铰接;动臂油缸2的尾部与车体铰接,活塞杆与动臂3的中部铰接;摇臂5的一端与铲斗6铰接、另一端与转斗油缸4的活塞杆铰接、中部与动臂横梁13铰接;转斗油缸4的尾部与车体1铰接;铲斗6上方设有拨斗7与带弯折角的拨斗臂8,拨斗臂8的顶部与拨斗7的底部铰接;拨斗臂8上方固定有拨斗油缸9,拨斗油缸9的活塞杆与拨斗7的底部铰接;连杆油缸10的尾部与车体1铰接;第一连杆11的头部与连杆油缸10的活塞杆铰接、中部与动臂横梁13铰接,尾部与第二连杆12的一端铰接;第二连杆12的另一端与拨斗臂8的弯折处铰接;拨斗臂8尾部与铲斗6底部铰接。
在对体积大、堆砌紧密的重物料进行装载作业时,连杆油缸10驱动第一连杆11与第二连杆12,带动拨斗臂8转动,进而使拨斗7转动升降;拨斗油缸9驱动拨斗7进行翻转动作,将物料拨入铲斗6中,再由动臂油缸2与转斗油缸4分别驱动动臂3与摇臂5进行装载作业;无须采用人工方式先将物料搬入铲斗再由装载机继续工作,极大地提高了工作效率;由于第一连杆11与动臂横梁13铰接,第二连杆12与拨斗臂8弯折处铰接,使得拨斗7可以随着铲斗6上升或下降,连同拨斗臂8的转动,极大地增加了拨斗7拨料的范围。
上述实施例作为本发明的较佳实施方式,详细说明了本发明的技术构思和实施要点,并非是对本发明的保护范围进行限制,凡根据本发明精神实质所作的任何简单修改及等效结构变换或修饰,均应涵盖在本发明的保护范围之内。
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